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本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑
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: h' y# b6 P% [' U! F最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助
6 E3 s# |1 D' @* v' }/ t轮胎的尺寸 # b% Z5 w+ `* \6 n8 X- X
现举例说明
% @) j; t8 P0 p( B0 Z5 J/ D假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v* C( [+ A @$ q/ k& c& h8 t- y3 I
: e1 W6 g! m# D# M+ ~1 ^235为轮胎的宽度 单位为毫米 - o% q3 y" ^: \& v3 _1 R, G6 C/ O9 o
轮胎宽度,是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽,与地的接触面积越大,相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力,车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加,如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性,虽然油耗增加,但宽胎的抓地力要更强,进而也将获得更好的车身稳定性。
2 r" }+ J+ m, L8 @# D5 t5 E* q$ @+ g4 O. F- W
50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 (注意此处仅为轮胎)
4 G) y5 M2 ?0 h/ l/ X; x扁平比,是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆,胎壁越薄,且轮胎承受的压力亦越大,其对路面的反应非常灵敏,从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者,更便于操控,多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高,胎壁越厚,虽然拥有充裕的缓冲厚度,但对路面的感觉较差,特别是转弯时会相对更为拖沓,多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高,主要是为了适应环境恶劣的路况。! O8 _6 D. m. n0 e
) A7 {3 h/ O6 i' J0 R
R为类型代号。常见的表示有“X”高压胎,“R”、“Z”子午胎,“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎,且目前已经实现了子午线轮胎无内胎,俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热,当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后,漏气缓慢,可继续行驶一段距离。另外,原子胎还有简化生产工艺,减轻重量,节约原料等好处。
; V# z. y" p# I8 M" j! w. P( Z8 J5 B' U; |0 I
97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。
* ]- N' y( d$ V; z1 {许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y% V9 x# { F1 c0 c8 [; v- _ A
对应许用车速(km/h) 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 3007 G5 C( ^% R2 b: o/ S& L
有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h8 f! U% N+ e9 G L2 }8 F, R
' _2 I, w2 E: v/ H如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则 8 S3 R# h7 ?% ^4 A5 Q
直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比5 D+ a# M% [& b3 ^
同样的例子 : 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*25 S8 t4 Y4 a& K5 R) u9 G
可接受的误差范围为百分之二 " p4 R1 G J$ f& A* C6 i; p! r* x
- h: H F) ?$ L2 B. F9 S4 A* t7 X: s网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程
6 D1 B, v/ O; ]根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长
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* d, v* [$ o9 {6 N以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
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