冬季的Vancouver

daijf

6 k- A' J/ n2 H- l) D6 F0 o
3 T: z4 U4 f& N% d; c( {0 n+ d    选择冬季去Vancouver，实属无奈，究其原因，是因为11月之前的懒，和最近的烦恼。背个背包，提个行囊，一个人就从爱城出发了，原以为温哥华会比爱城暖和很多，所以穿了爱城一套行头出发，包里还塞了自以为零度左右的气温用得到的一套衣服，没想到，那套衣服从来就没有拿出来过，在温城，依旧穿的是爱城的衣服，那地方：如果爱城的冬天可以用用一个“冷”字来形容的话，那温城的冬天要用四个字：又潮又冷。
9 y* h* @% D! J& x% R  
* Q1 g2 K) G) p# z# V1 U+ A    温哥华果然名不虚传，单公共交通的名称，就已经将我震住了，Skytrain,Seabus。更别提那个无人驾驶的轨道交通了，我没少拍摄那个车头空荡荡的窗户，仅仅是为了说明这个交通工具是无人驾驶的，当然，那种照片是记录性质的，拿不上台面。温哥华的交通，就有点国内的样子了，我想和人口密度稍大，以及华人较多也不无关系。轨道交通上车的时候，与国内类似的现象也看得到了，没等下车完就往里冲的现象应该说“不得不出现”，原因就是因为人多。汽车车速极快，不会有如爱成里的司机，视行人如圣物。温城的司机虽然也能照顾行人的感受，但车子会贴着你走，一旦你通过，司机就会加大马力，全速开走，那架势，有如你耗费了他一天时间的等待。街上不时会看到自行车、行人很穿马路，有华人的影子，也一样有西人的影子。
! M* l2 g" Z# h$ c2 ^7 e; f0 N; V
   去温哥华的那几天，全都下雨，以至于我第一天就跟上天祈祷：你能对我好一点么？本来我一个人到这里就已经感觉到孤苦伶仃了，何况去的这四天，都下雨。虽然我查阅了资料，温哥华的冬季，一个星期一般只有一天晴天，但是瘫倒我头上，4天全部下雨，我还是觉得有点冤。不过幸运的是，我身上穿了防水鞋、防水裤，还有衣，一身都不怕淋湿，包包还有一个外套可以防雨，在雨中漫步，倒也有一些滋味。去往温哥华入住家庭旅社，房东就给了我一页纸，这一页纸，帮了我一个大忙，房东在这一页纸里面，罗列了温哥华可以去的地方，包括乘坐公交线路及方法，我就是按照这一页纸，安排我的行程，在来之前，我竟然没做任何的行程规划。

7 B, P5 x# w5 X! m8 ]9 x+ W    以下照片，主要在Stanley Park及Grouse Moutain以及Houseshoe bay拍摄。Grouse Moutain雪景极美，可惜开始有雾，等雾气散去的时候，我已经在滑雪了，一辈子从未看到过的美景，恰恰是我从山上控制不了速度，往山下冲的那瞬间，我穿过雾，看到了整个温城，那瞬间，心中不由的升起一种赞叹，赞叹升起之后的一秒钟以内，我就摔倒了。所以：最美的风景，是无法用相机记录了，只有用心感受。
0 K4 f/ E3 Y" i2 c" R$ ^8 H: j" ]1、Stanley Park拍摄北温方向
5 c9 ^" h: _+ B9 G, w  V; j+ i
7 F9 E/ q9 V& @( G$ I' V- l1 y8 r
$ {2 T; O% ~1 u/ r2、Stanley Park游艇中心的小游艇
/ H' T8 J! `+ B# f4 d" N
' n6 v; c1 k7 |& X9 W
! R0 F! Q" {; ~6 D4 ]3 i7 w. M0 E3、Stanley Park游艇中心的小游艇

% }0 w! ^6 l% H  j% I, z8 m8 S

4、从Canada place方向拍摄去往北温的Seabus人行通道
8 v! ?& k; p$ M8 j9 T, ~2 l

5、Grouse Moutain山上的儿童节目
! c7 g. h3 g* ^
   
: s# g' `  h! R4 c6、Grouse Moutain山上儿童节目服务员

; h9 M: ], x9 \4 O; F$ b4 ?
7、Horseshoe Bay看北温

+ p' V( ?; f5 F' ~0 L1 n
4 y1 [, F) M3 X6 x( I0 {6 d  H8、Horseshoe Bay看北温

. K3 k: b: ~2 l. \7 ~
9、Horseshoe Bay看北温


  ?9 G3 N% |$ {" d6 e6 t3 j" c

2010tiger

sofa

酷暑严寒

温哥华的冬天确实挺让人郁闷的。。。还是7，8月份去度假吧 ~  

年轻的心

! ]' e& X7 M9 S8 X
0 Y- D- P6 V  m+ R8 r2 B
很不错的相片
6 F* Z" N7 w" b$ U9 N
' u9 ^# e  s2 {$ T7 o1 v继续。。。
9 I. m9 T+ U. ~1 F( v' q