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卡尔加里机场管理局仍表示,航空旅行业的“衰落”可能至少需要5年的恢复期!
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U- Z2 a, o* H4 v7 y; [9 p据CAA总裁Bob Sartor的年度更新,旅行限制、隔离要求、以及针对国际和国内旅行的反对意见,在2020年严重的影响了航空业!
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: G1 |6 \) V' B; F7 [" {+ j以卡尔加里国际机举例,Sartor表示,在新冠疫情大流行前,共有21家客运航空公司为卡城提供服务,并在2019年向88个目的地提供了直飞航班!而新冠疫情大流行开始后,客运量暴跌,目前,仅有8家航空公司仍飞往卡城,承运公司数量减少了62%!与此同时,其直飞目的地也减少至42个,下降了52%!
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- O# E5 z. R+ u7 {& [卡城国际机场的服务量已从2019年的1,800万人次,减少至2020年6个月的570万人次!这是自20世纪90年代以来从未出现过的大幅减少!) p) U" N0 C- t( j
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此外,由于持续的限制措施,以及加拿大疫苗接种的进度缓慢,目前,卡城机场管理局已陷入债务中,而旅客的人数也回至25年前的水平!
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且由于旅客的减少,对停车场、出租车、租车以及共享乘车的需求也出现了减少;机场参观和零售店的关闭,也让终端运营减少至之前的一半!( k9 ?& J/ ?0 |
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这些因素直接导致卡城机场管理局出现了高达$2,300万加元的现金赤字!且即使他们再融资,也需先填补此前的$6800万加元赤字!为了弥补这些综合因素造成的损失,CAA不得不裁撤了至少三分之一的员工!
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然而,尽管形势严峻,但个人防护设备、用品及疫苗的运输,让货运业一直在持续增长!仅去年,货运业增长了11%!据悉,由于西捷航空的总部在卡尔加里,目前,卡城国际机场仍是加拿大中转机场中的行业领导者,甚至领先于温哥华和多伦多!
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* j8 d; z2 K7 w. p8 k3 v z; JSartor认为,航空业复苏的关键,是拥有强大现金流的健康航空公司、旅行限制的减少、疫苗接种的进行、以及恢复公众对航空旅行的信心。; B: v- U+ a/ m) }7 R/ r# @" H
/ [. n0 r& T2 Y( g+ J$ U" k, }因此,联邦政府与加航达成的行业支持协议,也算是为航空业注入了新的资金流。加航都获得支持了,西捷航空的还远吗?1 j1 l* H; _% Z( S
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