中加增航失败 加航7班被砍 机票飙上$2000 明年都不回落

片儿刀

原本9月28日，所有加拿大华人都在期盼着增航的好消息，正逢中秋国庆假期，看到机票价格回落，好方便接下来提前为冬季回国订票。
. {( k! ~5 e6 Z$ k) I
然而，已经定下来要增加的航班，消失了。说好的加航9月28日起从每周4班增加到每周7班的呢？

小编查看了民航局官网的页面，上面显示，从2023年9月28日至2023年10月28日期间，加航原本显示的一周7班，已经被砍回了一周4班。

& G: L  Z' L: s8 R

这并不是头一次增航失败了。
6 R& ?0 N) s/ [- a2 X2 n' M
  c! ~4 x" V: K) e  I早在今年4月，民航局就曾批复过加航的增班计划，原定于今年的6月1日起恢复1周1班；然而等到6月，竹篮打水一场空。
2 g; ^3 y% o6 K  M
/ r: i6 i- |: t  B当所有人以为，8月传出消息9月28日增航，它只是迟来、不是不到时，增航的美梦再次落空了。
2 t' S0 E4 ~1 j* Y% r2 x, ~
并且，不仅仅是加航。早前Google上提前泄露的疑似川航待定审批的新航班，也消失了。

; B0 `6 q1 S4 `/ h) B# O: q% ~当时，所有人欣喜若狂，因为川航这班未正式敲定的航班计划一周2班，分别是周一和周六飞，而且价格仅要$727。
: o8 y0 l* M+ X1 Q) `
( ]; Y* U+ Y9 H) b; Z6 {; X

/ P$ z# ?6 I  Q" a1 t% E' O对于这班航班，《中国民航报》曾提前透露，部分航空公司正在推进增航事宜。其中，“成都-温哥华”的增加，必然指的是川航的计划。

6 \/ f9 H) h& \. ]4 _! Q除此之外，还有海航的一班航班，也是传了很多遍要复航，结果一而再、再而三的延期，直到凉凉。
* e# O2 E# Z1 V
想想看，当时大家都觉得稳了的增航计划，现在全部凉了！

: f/ C  T- o  Y4 S( v该是有多么的心寒！
: ]/ |) s2 _0 p
一夜之间，中加机票价格行情骤变，瞬间暴涨至$2000加币以上，比疫情期间还要疯狂。

- W1 V/ C& W# i* G, Z1 M& L这是10月末加航经济舱直飞的价格，$2142。如果小编没有记错的话，今年3月核酸相关政策解除之前，机票价格也就$1800。
9 T" L; Q$ d6 i9 i. j% I! x( e
5 G$ d7 u( w; q+ N- A现在，直冲$2000+，怕不是疯了？！

11月末，加航经济舱居然要$1842。
0 V# }- |( m' w$ T" E
12月，更疯狂，因为有圣诞、寒假和新年，机票价格再次飙回$2000。

1 l! C1 q4 e! y% G6 J小编保留了之前写增航时查询的票价截图。
! K& {( f( p* _. q
3 u1 i' D* j( ?# C可以看到，在当时传出增航利好的消息时，9-12月的机票价格瞬间跌到最低$1134。
4 O# a/ y! K: {
6 n& Y2 T( T) L& @( l小编因为帮父母查过机票，也清楚的记得，当时，11月末加航温哥华飞上海的经济舱直飞是$1210，并且12月和1月会继续回落到$1100左右。

2 Y0 R" O2 J2 H0 G5 L# h然而，现在要想回到这个价格，简直是痴人说梦。
: V  v( \$ ~/ v, n8 R( @6 b
因为现在显示的明年春季的票价，都不会跌到这个程度。

% Q% J! Z; Z, I, M" n+ r比如查询1月初的机票，$1552。

1月30号有一班特价票的航班，只要$1182。
$ d% l9 z$ C+ Z
但是很快，2月1号，这个价格又回到了$1362。

2月4号，再次暴涨回到$1552。

/ B) E! q7 _+ [( N+ H' \# U+ r整个2月份，票价都在$1500徘徊。

; @* t' k" h6 Z, I; d. z% O4 j" j
- z+ O) r0 N+ s  Z# I2 `$ j
5 k( O9 Z+ M) {5 ?. ]8 Q相信很多华人和小编一样，看到这样的消息，心里沉重。

3年疫情过去了，大家万万想不到的是，机票价格居然会比疫情期间还要贵。
0 Q+ F' y! L2 G( \* O4 V
4 E/ C; |# _! M) T& o4 w% P4 j& V以前可以说是天灾在阻碍大家和家人团聚，可现在呢？

  r/ v0 |" q" p# P# l6 b小编不知道为什么，但我看到的是，几家欢喜几家愁。当加拿大华人愁眉不展的时候，美国华人笑疯了。
# D1 m* b. U  e/ g
# v8 w8 D6 `* c9 n! B7 h) l% t因为就在27日，中美迎来大幅增航。

根据美国交通部的批文，本次，中国国航、东航和南航的直飞航班计划被审批通过后，总航班量达到了每周24班。
) \/ \4 X+ y0 Q/ p
, U. {3 R+ o1 {4 o: t微博票务博主@北美票帝整理了三家航空公司增航后的航班情况，如下图。

/ J4 |7 W" {  \) z- {+ a) p以南航为例，新增有武汉-旧金山的航班，中美之间共有广州-纽约、广州-洛杉矶和武汉-旧金山3班航班。
/ V9 ]1 c: L& I! Y5 N6 ^, M5 v
7 q- E, ]  l* P0 U, J以国航来说，新增了一班北京-洛杉矶，使得国航有2班北京-洛杉矶，一班深圳-洛杉矶，一班北京-纽约，一班北京-旧金山。
3 f% H7 f& _" g+ g+ W. ~
而对于东航来说，新增了一班上海-洛杉矶和上海-旧金山，使得上海出发去美国东西部共有3班。

% p/ L7 f  N3 {) m1 f9 @再加上厦航、川航、海航等，中国航司执飞的赴美航班每周共有24班。

4 j& z5 k& M- |1 l- l3 p# E根据双边对等原则，中方可执飞24班，则美方航司相应的也会有24个指标。不过，由于美方航空业人员不足，增航只能徐徐图之。
% V. L0 A, k7 F
达美航空计划从10月29日起，将现有的西雅图-上海航班增设至每周7班；将现有的底特律-上海航班增设至每周3班；并计划自2024年3月起，复航在疫情期间停飞的洛杉矶-上海，频率为每周4班。

美联航则表示，从10月1日起，将已有的旧金山-上海航班调整至每周7班，并在11月起恢复旧金山-北京航班，频率同样为每周7班。
3 K. l. Z/ j6 M: H( |
美国航空则计划，自2024年1月起，达拉斯-上海航班增设至每周7班。
1 [$ I; M. V# M. Z& e) c$ Q! P
由此来看，48个指标几乎可以在2024年1月份左右全部使用到位。

, _) f/ y: M" F( H8 q. b消息一出，中美秋冬季的机票价格瞬间看到了大幅的回落。

随手一搜，11月份的机票价格已经有了立竿见影的效果。直飞无经停，大约14个小时能到的经济舱票价仅要$1276。

飞北京的价格也差不多。
- ]5 }$ C# E, t) s0 z! A
  Z# S) u+ }5 C9 Y当然，美西飞国内的话，因为距离更近，不太受俄罗斯领空问题影响，所以价格会更便宜一些。

) A4 v+ o+ p4 X+ S* a/ ]- l9 H9 A我们再来看看美东。

若从美东出发，则目前11月份的票价仍需要$2073。
$ g$ C3 }$ F/ Z' v! e0 ]; o- R- q
可见要想省钱回国，还是应当从美西出发。美东的朋友则需要考虑转机——不过，现在美国国内的航班机票非常便宜，近期出发基本上不超过$200。

) w$ H4 t% s- q1 _同理，加拿大回国也是一样。
0 N: E0 D. o  U2 M
对比加拿大直飞回国飙升上$2000的价格，现在从美西转机，明显能省好几百刀！
3 y" b4 N2 C0 A! ?) M
+ z9 |' Y) ^; ^, v' P9 F万万想不到，2023年都快过完了，加国华人居然还只能曲线回国，实在令人心酸啊！