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鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-6-15 20:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
EGRC EGR Control EGR控制 : J: Q8 v/ H# Z- E1 R
EGRC EGR Cooler EGR冷却器
5 G9 w- ^* P9 Z8 rEGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
# u9 r' x; N' G7 P  R$ A. e+ UEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid 1 P# I  ?% E. J" E+ \
Valve EGR/ 碳罐电磁阀 - o, S5 H( R8 U  d! W
EGRT EGR Temperature EGR 温度
/ L  n& O7 ~9 a0 [% [EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
* s& [! R- S5 P% t: C* @, nEGRV EGR Vent EGR 通风 6 w) e9 B+ E6 E0 p( k# W+ [3 R3 Q" C5 F
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
& B, _: L/ r* R9 G  R( I' UEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 $ J  r: ~) z" \  H* J
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 2 g- p! x8 o6 z/ B
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 ) q3 Z% Y  @9 U# e  e" K! i
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
# y  M: ?8 I7 c: V+ U3 F2 F% A7 vEH Electronic Heating 电热取暖 & D, z6 F5 f  k8 P" N2 [: t4 n; V
EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
2 S# U: |, |; e9 q- PEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
8 K9 ~" ^# e# F" hEHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 8 L  G- K# G9 b* N" N3 X2 l% p, s
EHF Extremely High Frequency 超高频率 # ~0 W  c0 T, e7 M
EHP Effective Horsepower 有效马力 ! x/ G) l; M2 O( h
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 # ^7 T7 W* y- q, _* O
EI Electronic Ignition 电子点火
9 ?- ?) o3 {& `EIC Carbon Emission Index 碳排放指数 0 m0 q9 S" U7 J3 i* P. C
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
9 a, j. z$ Q" k$ |. n' k5 DEIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 " V: l" R. ^5 B! ]' F' o
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码 7 S5 g4 b2 B) V/ w& H* t7 l' z
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统
: Q7 ^$ m" m' p( c$ `EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 # `% i3 b$ t+ V, k7 Z* i) b
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 ! \! f6 x/ G; x& Z6 u
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 0 d6 M# D& W- k! H+ @6 c5 b( h% J
EL Elastic Limit 弹性极限 , |; H( S/ Y# f0 c. R
EL Electroluminescent 电致发光
* V1 e  w  G" R7 zELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 8 ^5 m% n* n6 n! U4 ]; R% x/ T
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
" ]8 \4 r- q2 Z  BELC Electric Control 电动控制,电动操纵
# d' u* d5 o5 y( D2 u. @/ t7 NELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
' e& D& n9 _! t3 P. d9 f5 EELEC Electronic Valve 电子阀 2 U$ ~. g( h0 _
Elec. Electric 电气
. V' ?/ N7 S* A6 SElec. Electronic 电子
5 P" v0 K/ {2 O6 U* fElect Electronics 电子学 : {) O- ?; t% P+ ^. j
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 3 c8 Y2 D; e0 R7 c; ^  [. p
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 ( `8 g4 O" g1 b5 S5 b) q
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 2 u( K! c1 ~) L' [8 N% w
EM Engine Modification 发动机修改 0 T: e2 u7 C/ E( D
EM Electron Microscope 电子显微镜
3 I, a* P/ N( TEM Electromagnetic 电磁的 ; {" N8 y+ w7 I
EM Electromechnical 电气-机械的 $ u0 @# Z5 T- W: ?1 K
EM Engineering Manual 工程手册
6 h. v* G( E# X+ T; ?1 VEM Engine Modification 发动机改型 7 q% I, L5 g' {- ~) q  o
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
5 P& Y3 C% D* wEMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 " `2 n" B. W2 ~% M- x
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
+ O8 S* V9 u8 a0 n! OEMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
/ m2 H8 \* q+ rEMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件
* q# a+ s* d6 l4 O0 Q4 J: CEMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
* p6 j+ j' @! N, J- p! mEMF Electronmotive Force 电动力
9 T! U* X- J) DEMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 & E" W% X, n# S; G. u' i  X! u( \
Emis Emission 废气
# n% j* D0 F- q! B) g6 S: [EML Electronic Throttle Control 电子控制油门 " X# d" r5 \) a# t$ n
EML Equipment Modification List 设备更改清单 0 x, Y4 i7 z' X/ @; L
EMP Empty 空的
$ `; O4 i# }" K$ C$ pEMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
/ X- m: T% m% {: ], R5 tEMU Electromagnetic Unit 电磁单位
. _& e% Z! B; r; y/ \9 P' y$ Z$ fENG Engineer 工程师 ) h9 A; E, U+ j% M
ENG Engineering 工程,工程学 - q3 _4 x0 G$ d% m& ]% D# P
Eng Engine 引擎 ( x; m4 c( f: @5 e4 U; L7 ]+ m2 p
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
1 t2 u! i+ x- j/ d  c. b, eENN D Doctor of Engineering 工学博士
3 Q3 f' |& o# H* PEO Engine Oil 机油
5 Y2 `* j$ B7 b$ x5 EEO Engineering Order 技术指令,.工程命令
' E' h+ @6 C4 TEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
  i5 W+ C# Y" z, W& s) jEOG Electro-Oculography 眼电图 5 J0 ?7 q# e4 n/ B( V1 j5 ~: n" s
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
+ D8 [& [1 M. ?# LEOI End of Injection 喷油结束
+ ]  D/ r& Z$ W, yEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
" ^1 b3 d" i$ z$ @EOL End of Life 使用寿命终了 9 B9 G  [# r3 x1 ^: o4 J1 ]
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值
8 T/ Q( m- A0 {+ b- y+ wEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
& \$ z0 }8 P6 OEP Extreme Pressure 超高压
/ p0 }: b9 K5 Q# R/ _- Q* D3 k1 E# kEP Earth Plate 搭铁板 4 J- Q# [. E# f1 ~' ~& X  a! m
EP Electrically Polarized 电偏振的
$ y4 c5 ^' J" R0 _4 O. @5 AEP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
8 z$ b/ j6 o# P+ a. X$ t4 jEP Electropneumatic 电控气动的
( x1 Y/ U  w- w1 ?EP End Point 终点,边界点 " Q$ G1 C2 Z4 G- \! I4 f- r$ C
EP Engineering Project 工程设计.工程项目
1 S* L& o* J9 @2 w9 MEPA Environmental Protection Agency 环保局 ( V& g& Z+ P; A) ^7 `
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
2 H# F* _5 W, v& ]# w7 R3 pEPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 0 D; D" J/ n( H/ a. d
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统 ( i3 T/ P" P5 ]+ t9 S# K6 a0 P
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 1 P' {+ v2 O  D, f, D
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 ( q  W  y4 @' `
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
$ g. g. Z) L; Z0 n% IEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 1 N# [  [1 D. I# ^( n/ I3 s
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比 9 t  ^- E& t! z$ m( z8 a
EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 8 i+ E/ x8 h  `! a
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 . j& N. |, l+ }) E3 f; ^7 C
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 6 y" q' Q# B. R% w# T
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向
; f' p1 [/ ?  EEPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
* w# u" ~  p" T# e$ X: v* EEPS Electrical Power Supply 电源
. n0 _7 @% x! i) `EPS Emergency Power Supply 应急动力源
0 p4 T' m2 K  c: `+ Z# Z: t8 P+ hEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 ; q0 R' m1 N. B, i
EQ Equal 等于.相等
! x. O0 _3 k" G6 X( E4 v0 HEQ Equivalent 等效的
0 Z0 B+ g4 G7 f' G) AEQ Equipment 设备
4 @- `9 m( @9 P( sER EGR Rate 废气再循环率
! v  A; y/ ?7 R( g2 IER Emission Ratio 排放率
/ w. ]; y9 p  h$ t4 _) t1 eERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
5 B0 {9 D8 m6 ]9 H- _) t/ F# pERS Economy Running System 经济运转系统 ! z* m6 a% P4 ~+ h# r6 F8 _; k# c
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前   |2 M' W; J- Q% @$ n5 v+ W
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制 ! J& G% \  X& M% J! s# k
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
) c' V: X6 l0 r* J- E0 }( _ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 % b3 ^! R+ i+ [* g: H4 `; }0 d
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 ! A  D# b+ J' C' G
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置 - Z9 O5 u; |# e! ]2 |8 M
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 ' m% N: f) m/ t4 e
ESD Electrostatic Discharge 静电放电 # g6 s" [& `$ Y5 Q/ N+ b& X
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器
5 D4 Y9 s: c8 T1 P% L2 z/ RESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 7 [/ ]0 p& q( k8 w: N
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
- _  L4 a: J8 hESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
0 U  W# x& K4 `# t# }. YESS Electronic Switching System 电子开关系统 $ P" H' P$ m: }( i! Y) w) s& T
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组2 t( Y1 \; Y/ X0 L
ESP Electric Stability Program  电子稳定程序
* j! U2 E/ g) PEST Electronic Spark Timing 电子点火正时 * X4 k! M: M1 M; i# {7 H
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
' [( m# q, L# J1 @/ X, q2 jESU Electrostatic Unit 静电单位 ! n# d6 x2 C( k+ L! g
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 / C) _% t3 b& k9 Y/ E, q! G6 u$ R! v( M1 }
ET Exhaust Temperature 排气温度 6 f& s# x4 {" G# e" k. l
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 / t; g; i( r2 D9 P
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 4 P$ ]- B& E' s# c, Y
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
( ^/ s3 P4 c! t& AETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 + h# e/ S2 A' y" f7 {! G+ L
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
& m; R, C# A# N2 s% vETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
' M! o; O  j0 t0 j4 u! mETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
0 R$ h/ z! u% b+ m0 p. I* T# METEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 + E4 }/ Z5 K" {: {( f& t! U# b
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
( x4 D* a- j9 p' I' METF Engineering Test Facilities 工程试验设备
7 v& j) q: D7 v1 y$ u- `0 ?ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 $ k. m* j# I: A/ M! f
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 $ g: b3 F9 z$ K* ?2 `& W
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器
6 {( W8 b' E8 x% y; M" `ETRTO European Tyre and Rim Technical
3 v( y/ {2 _$ U' V8 v* J  U: YOrganization 欧洲轮胎技术机构
. q% p3 l3 R" {. [: m  S5 V4 JETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
% N( _1 }! Y+ j, ]! W  p. U" YETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) + q. ~; p! f" g* {/ n$ S
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
" `/ ]+ d. r' s: b6 N- _ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 ! a9 i9 M" E& x, ~- a
EU Energy Unit 能量单位
& H) p" t3 |3 H* `/ a1 sEU Entropy Unit 熵的单位
0 j2 i( Y: D# @$ x% j4 lEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
1 B) T2 o% A+ ?3 ~& [EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射 / K+ E! }& V4 J2 `1 @" c- B' L
EV Electro Vacuum 电真空
$ I' ^9 a* c# Y6 M# ?6 PEV Electron Volt 电子伏特
# \" A3 @9 R  M& mEV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
2 X- `4 t3 g# L  wEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
" n. |- c, |1 P- H8 C* \* U0 jEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 ; F% m8 w0 F* E# `  O2 x
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 $ C! p+ V% v- g/ _! S
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 ( v8 u! ~* l3 J! R0 y0 M4 E
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
$ ~6 X. W/ O# TEVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
! a* A* y6 R  E" e$ |& tEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 * J* p, }( ?' z" i# R! S
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置
* O& o1 {' k7 dEVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
1 X6 \0 q6 K* N& q. T- h) @EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
5 ~, r3 _; ?4 x) [3 }" XEVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 ! s( c6 @, O: l" L8 S+ Z, l/ u
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
, L" O2 O: e" g$ {5 g7 CEVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器
4 t7 j9 o' r2 G. L  i! |2 r; pEVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
4 Q/ V, _! {" |" SEVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 3 ]7 s/ y4 z4 b' L/ Z3 T% R3 N$ X
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
! D8 j; f8 N, a5 n% P) I' XEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 / |8 D" W6 X" v1 E# Y& B
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
0 Y0 z% U8 F/ S; rEX Exhaust 排气
& M. R& v( y& ?0 D( SEX Examined 试验过的,检查过的
% F6 H0 S/ F; g, a) d( \EX Excess 过剩,剩余
; A8 E# Z" V8 V/ @9 g6 X' t/ s! yEX Exciter 激励器,激磁机 3 a$ r: H2 E; A0 r
EX Expanding 膨胀,扩张
; h8 l* R0 J4 LEX For Example 例,实例,例如
! w3 d+ v- Z/ H/ T4 h( ~EXC Exhaust Close 排气阀
# N9 @; j# Y5 ^% X/ mExc. Except 除外,例外 ; W7 N* }8 f- W/ L8 ?
Exch Exchange 交换,更换 8 L+ Q: Y2 ^2 \3 o. e; M& C( {
EXH Exhibition 展览.显示.陈列
' B% v; Q0 d7 |1 Y. DExh Exhaust 排气
4 H- N$ C1 ~* S; y, H) G0 GEXH V Exhaust Valve 排气门 & g& \" k/ k7 C9 q* v# {
EXO Exhaust Open 排气门开启
6 k% R' O4 c0 K/ v( ZEXT Extend, Extension 扩展 0 ^$ h2 t* k$ E  q
EXT Exterior, External 外部的
0 C6 \& S% A. _5 uEXT Extra 额外的,超过
4 r/ i6 u1 }9 j2 P$ _7 iEXT Extinguisher 灭火器,灭火者
: f9 [9 m1 o; H" vExt Exterior 外部
$ O1 q+ u% m2 l1 pEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 - H  X8 U8 E8 o; D0 q3 ^
EXV Exhaust Valve 排气门 , _- ^. H( X. w
7.   
2 j5 W' ?" [' l- \, B* `) \! y7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信
. I2 f5 ~' C' ]  u4 u& S  k* y8 XF Fahrenheit 华氏(温度) 8 L( f: j! c$ Z# W
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full
6 f# ]( b% y3 M0 b  l5 y*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 , |  Y1 h& E5 Z  \1 a
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
' \" }! v: m% _# h' vF/B Feedback 回馈,反馈 1 ~, q& T! H8 U  O( l; {- _
F/B Fuse Block 保险丝盒 2 N) P$ K! r) `  P8 S0 `7 O7 Z
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 " q: |* ]" X3 F
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
$ V+ l) B' I1 q& N3 I; Y9 j, ^- KFA Failure Analysis 故障分析 + W4 C. `! g: |5 l! o1 k+ ?" P
FA First Aid 急救
- A6 ~5 j) g- S1 cFA Fuel Additives 燃料添加剂
( T/ t! e) x' l& X" x9 _( N9 ]FAC Force-Air Cooling 强制风冷
" V0 D! g- V3 CFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 - p, f% y$ x) s, b' o
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
/ ~% s& ]7 @1 }/ ]0 r# Y0 D4 NFAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
) a5 \+ E# X8 x% c4 EFB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 1 D- K- L( X! y2 I0 ]
FB Fuel Bck-Up 备用油 - Y( |" ?  M! k# J) k
FB Feedback 反馈
% e# v0 l4 L: F( VFB Fire Brigade 消防队
1 _, o9 U2 U* z8 p# _FB Feight Bill 运货单 0 R9 g1 V, Q' [" U; }
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 ) ^5 n5 N+ ]/ u, v! e2 I% i
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
. f; j) P: P' D& E6 n5 XFC Electro-Drive Fan 电动风扇
. h8 v" b8 K+ w/ Y. M+ l$ _- p. MFC Fan Control 风扇控制   _3 j- T( o3 @5 u( O" ?; S& l4 w
FC Fuel Cut 断油
% E& @8 Z$ z  `FC Fuel Cutout 燃料截断装置 6 B  Z& L7 e, l# t$ q$ x
FC Fuel Consumption 燃油消耗量 # N! {+ W1 T# I7 L& m. D
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 8 I0 s, x+ J# G+ }; x9 F5 q  k- |
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 # ~5 T( R5 R2 p- R; I7 X' m
FCGA Facility Gauge 设备标准 $ G! ~$ F  n; A2 s0 a
FCO Fuel Cut-Off 断油
- y$ G7 {7 v% l4 b8 c' z& \FCS Fuel Control System 燃油控制系统
5 S9 k' E# l8 G4 g. z  }& m2 SFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
; E4 b: `% ^  y' Q4 k4 xFCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 : i+ F; m; _" c' ]
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 ; q$ z/ x$ p- g" }' r/ R
FCV Fuel Cut Valve 断油阀
( i1 W' B7 ^- t4 j; rFCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 , B! ^8 S  B; L5 \+ v  Q
FD Face of Drawing 图纸的正面 5 l" ]( G& e6 u3 P9 d
FD Forced Draft 强力通风 2 D0 ~8 w4 O, L0 j7 r/ v$ C' c
FD Frequency Doubler 倍频器
9 z% F# }6 E0 Z. K( _' W- _* VFD Function Devices 功能器件 & s+ e, g/ ?: o% H; Y
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 " m5 M( q5 A6 y; A# r! k3 V( w# O
FDN Foundation 基础.地基
" U* _! w( T& @. C) u4 s- zFDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 0 m' L& ~! T  E3 u
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
/ [- ?. ]& Y* }" E2 E5 p3 wFE For Example 例如 6 N; W. H' ~. w  b( j+ e
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
8 ?# ]# T) ^7 E7 V$ HFed Federal 联邦政府   R$ k- o; X1 |4 _  i! f2 x  Q. w/ F
FEM Fuel Economy Meter 省油表
( ^" d& A( z0 RFEM Finite Element Method 有限元法 0 q$ J4 y7 ]- B; m7 x  s- T/ l9 f
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
8 m# f/ Q7 E0 iFES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
: ?% U1 @7 B9 [: uFET Field Effect Transistor 场效应晶体管
0 M1 ]0 v* g3 q7 n& ?FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
; v; P8 x: p; jFF Fixed Fee 固定手续费 5 n  d0 |4 ^2 P7 d4 d" r5 r7 j7 p
FF Flip-Flop 触发器.突然反向
1 I& X8 r! {" n6 y6 `( P: MFF Fuel Flow 燃油流量
8 _! o# {7 y" v" k) N) Y; @6 A! ZFF Full Figure 全图.全象
$ \3 `9 |, |% d: k/ aFFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 * z" a: ^& f( B2 C) e
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 5 h) m  c* A+ M- n: O
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
* U. }' x! R* K# QFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 2 C: i9 [* |, l) [* q  Q8 `
FGS First Gear Switch 第一挡位开关
6 a8 K' S2 N. ^9 }% O+ ~! I. zFI For Instance 例如
8 p$ w+ F- I( W5 |FI Fuel Injection 汽油喷射 * \" Z* E: A3 [
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 % ?0 T( G; U1 l+ |7 R
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 & O! L0 _! W# t5 E1 R$ ]
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 ( w) f+ J' `$ X$ n% e
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
" M: ^' p- W" O) ?3 o& c. s; JFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮
+ a7 h! B2 \2 L% N& VFICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 9 K/ Z( ~! u8 R, {- S
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 - z6 d$ n! V* }  G) [; D2 g
FID Fast Idle Device 快怠速装置 : A  B  v; n2 Y& D
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
9 O# n. ]' D; d7 N& w7 tFIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
% ~1 n. O5 Y: B( `" KFIO For Information Only 只供参考 / Q. B# J2 c9 H- k- L- C
FIO Free In and Out 不包括装卸费 7 r4 E! {& l! F( M
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
6 Q5 ^2 C' R4 F! N: h' c! _& \( AFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆 : g, V' J+ E+ _/ N  F
FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 , U4 y3 O. `3 g6 H! w' U7 B1 x
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
7 v/ A9 ]5 {4 f2 S  m9 @FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 ) d& w; g* ?5 d, F% h+ q% d! X
FIR Facility Installation Review 设备安装检查 + \: b1 D# M6 T- b1 T% E+ A
FIR Facility Interference Review 设备干扰检查 8 i: g: E! R% b/ u0 S' k+ I" {
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 - t% }% g9 p- Q% U3 K" y
FIREX Fire Extinguisher 灭火器 2 N; t" {8 g5 w% B( d; e, T
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
% y  x/ S: @  P6 j( d! ?  lFL Fixed Load 固定截荷
0 b0 k% ?! c& O, s) N/ J5 `FL Flow Limited 流量限制 ( v( a+ n6 t2 W) K4 c, S2 E3 u
FL Full Load 满负荷
; v2 {2 E2 P( `3 ?" z3 OFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
  u# O$ _- [) {5 xFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
4 ~. A3 a: f3 d, [) ~FM Field Manual 现场手册 ) S! @" x1 g9 r9 @
FM Field Modification 现场修正,现场更改   a# O% B. {& `8 h: ^
FM Frequency Modulation 调频
1 T" w, Y- F( {FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 ; }9 G" n+ `' L: q- a
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
9 ]% p4 P6 k3 m# kFMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
4 |4 j+ d$ G, a5 HFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
8 ]- W- _* Y' s2 `+ s6 [FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
3 R1 N0 J  _. @$ Y: m6 N; c# f& FFNP Fusion Point 熔点.熔化温度 8 W6 J! i3 ?' E; N. j; O
Fnt Front 前
8 B( i1 ~; J, MFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
* e; j1 d; g2 \& J. I& A3 CFO Fast Operating Relay 快动作继电器
' l4 a2 Y2 P+ w! ZFO Firing Order 点火顺序
1 Q. z* j- C9 V5 t# E2 MFO Fuel Oil 燃油 2 a6 {/ W# B% c6 G: X
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路 / A5 t$ I2 l/ ?+ O/ ^/ U
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) % y6 ~0 n' ~& f
FOR Fuel Oil Return 回油管 , V% F9 H' v$ o3 S- d# ?" Y
FP Fuel Pump 燃油泵
7 s  F) h& A: M4 f& b7 AFP Fuel Pump Relay 油泵继电器
0 \0 R6 H; t/ [; y0 L2 cFP Friction Power (发动机的)摩擦功率 4 U" U3 k' C5 I3 z* k5 f! L$ {. b# g
FP Feed Pump 供给泵,供油泵 1 F; K( a2 L" _
FP Flash Point 闪点
3 v6 g. W1 [1 x' O1 _FP Fire Proof 耐火的,防火的
7 d+ C4 @2 `3 x% @0 ?) k( RFP Foot-Pound 英尺磅 # u4 \* U, D0 J3 b) U
FP Freezing Point 冰点,凝固点 5 q' X0 L, o3 y- W
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器
* J: A1 _, _' V7 N# wFP Finished Pieces 完工件,竣工零件
6 q5 l, ?" b0 ]2 ~FP Fire Plug 消防栓,消防龙头
9 o3 `: w6 X9 ]9 s* S2 a$ d/ M4 DFP Fixed Price 固定价格
4 d4 U' p8 o- ^4 A6 r1 j8 I0 }3 T  x5 aFP Fully Paid 全部付讫
% H1 d8 m6 C" v, ~. YFPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
& r- Y9 L/ m( {# z  F) DFPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
0 @$ S3 C7 R% L& `FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
9 y9 S4 [6 b  k$ i0 p% z! sFPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
1 ]1 I7 C# d$ x. u6 Z' zFPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 / y- `* }: ]! t, u- l% v
FSI  Fuel Stratified Injection  汽油分层喷射技术. E( z( x2 H, s* \
FR Fuel Return 燃油回流 $ O0 m! w3 [/ P
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
( i1 e! a! Q" n1 ^0 RFR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) & E5 g5 r  t% R" d
FR Failure Rate 平均故障率
% F' {, ^8 S) Z. I: V6 TFR Field Rheostat 励磁变阻器
$ n; X; F+ w* L; r& v" F3 CFR Flash Ranging 光测
. I6 q4 I- L, m$ m( TFR Frequency Response 频率响应
; u( _" @8 J% t& X/ W. p' P% XFreq Frequency 频率 1 s* R! x5 J) z+ ]
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
. b8 U- V( c, w5 \- mFRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
0 U/ l! R: V. C) A+ BFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
  Y. v5 y: u' z5 G2 UFRP Fuel Return Pipe 回油管
" I$ x6 Z$ {% c) ?+ J0 v* BFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 ; L& V. R- k. X. D! Q, ?1 ~3 K
Frwd Forward 向前的
- r) c! |& G3 k# n3 w* P3 c5 N( [FS Forward Spark 提前点火 * d9 f! K6 c2 ~; n& n) d
FS Fuel Separator 燃油隔板 ; r" Z! ?6 m6 Z
FS Factor of Safety 安全系数 $ k8 R1 B8 x  t
FS Feasible Study 可行性研究   K: N$ o: Y1 b% U) N
FS Field Service 野战勤务   D4 h' `0 y, l& a; K$ {0 m1 I2 }
FS Fire Switch (发动机)起动开关 : l, t& d+ u: k' O* l8 Q
FS Freight Supply 货物供应
2 g5 ~% G: h! I: _4 V; Q# xFSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 6 z8 i- n0 Q& s
FT Field Test 现场试验.野外试验
8 Z8 Y+ {9 V" |FT Firing Temperature 点火温度,着火点
/ w9 n( ^) |, K* N& t# G% nFT Fuel Tanking 燃料装罐 7 S, ?: {" U2 T" t& O1 u$ R
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 # F1 S  F$ T* M6 c( y- i' j5 Y
FT Functional Test 功能试验
0 l6 z: B, F- [+ nFT Foot 英尺 + {, L! X3 z' R2 r5 t" r
FT Full Throttle 节气门全开 5 p8 S/ {' D4 ?! k, b
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅 2 U# y7 C4 {: j/ u2 [1 A
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) $ z. J: K3 k0 C0 X; o
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
2 o9 U. U% K( }0 YFTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
7 F6 [4 G0 z3 J- d1 |+ W" }2 ^Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
, B8 e' @* A4 t. hFunc Function 功能 0 Y. z; u0 s; _( H( I
Fus Fusible 易熔丝 + `+ b- t8 J0 ~  @5 ~: c2 U' y
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝
" @/ c; L" F( l  e8 ?FV Force Variation 强迫震动
! @5 V) v6 V& BFV Front View 正面.前视图
, }% e+ l$ p; K+ Y- mFV Fuel Valve 燃油阀
1 s3 p- \9 F2 h) D' w. h6 i+ ]FV Folio Verso 在本页反面 0 v' s, ~2 S5 V0 u* q$ _8 t
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 ) Y1 j2 _0 M/ T' C7 X' Z+ ]
FVR Fuel Vapor Return 油气回流 / ?' c9 C! Y: N  L$ }' T
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动
; m+ L1 X6 t9 ?7 q0 Q& D; k8 F" uFWD Four Wheel Drive 四轮驱动
/ Y( @/ C" x; e9 _% }FWU Fully Warmed-Up 完全预热
- U4 X: {4 A# S8.   
( z" T' R3 [" n) q% q% ?8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
/ |8 S7 W7 a  l( E/ pG Center of Gravity 重心
6 t8 s1 ^& z7 H% x* xG Generator 发电机.发生器
5 j3 \' C1 r' K- a6 c7 gG Ground 地,接地 1 S6 _1 F: h3 M5 W6 \0 p7 S& N
G Acceleration of Gravity 重力加速度
$ N7 [- N; e. F- GG Gas 气体.煤气.燃气
7 t( c5 o/ b9 |( a- cG General 一般的.总则
, B+ o  \5 C4 ?# JGA General Arrangement 安装图.总图 $ p, ]( \( f* L. i/ ?# ^
GA General Average 平均值
) a1 b6 }0 I; BGa Gauge 量具.量计,仪表 5 I; N% ?1 W6 C) S. j
GAL Gallon 加仑
, L# D7 P: |( T4 ?1 p) xGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位) 4 I$ ?6 H7 v& h& t
GAS.F Gas Filter 汽油滤清器
1 ]; k( u$ L5 S9 {8 p! HGAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 ) W6 M: y' M, ?/ V- y4 d8 _( U
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
% P$ Q' y. s" }. T1 n5 r! nGC Gravity Center 重心
4 F% c$ M. V5 ^( o0 A, a+ r& DGC Gas Chromatography 气相色谱法
, h. r1 d9 W, `9 ?GCM Covernor Control Module 调速控制电脑 1 B. z( W! J" `3 C
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置 % y5 y& @1 M. z7 v6 L! ~! r5 O8 D
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
. I/ J, N8 L; d' RGDS Goods 货物.商品
7 z5 F, H9 {- `5 g0 k4 g4 h' GGE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
3 Y' G- P5 ~% f2 M; T" f4 a' XGen Generator 发电机 8 m7 |( c! k) B0 \# M! ^
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
# M4 ~% Y+ s) D) l6 }3 MGG Gas Generator 气体发生器   b. a: v4 w8 F, {0 z, R  X
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 5 u) X" p( u4 s' H. W: v
GL Grand Luxurious 豪华车 . Z2 n) b8 f3 G, l8 h
GM Gram 克 : |! C( S# f" L
GM General Manager 总经理
' K" Y* s. ^1 M3 g6 Y9 m) kGM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
! a) O5 U6 @# O" Q9 Q' J/ u! |GM Governor Motor 调速机用电动机 0 l" K0 w1 F" T: k  A" h
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
7 G2 a/ G  G. G, zGM Geometric Mean 几何平均数 & L0 y2 _4 c2 _2 c3 e
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
. i) f3 _1 X, ^+ A7 BGM Guided Missile 导弹
3 K) N8 `% ]* L# M+ MGMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 ( W! M6 R. x$ Q' @' B
GMCVT General Motor*Continuously
0 k- T5 v0 q* U- ^+ aVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
/ g) q2 U2 K8 Z4 |- {: HGnd Ground 接地 / z* L' }9 s% f( l% h) s% U! w
Gov Governor 调速器
" q* w8 {: k2 P) w5 T. UGP General Purpose 一般用途的,通用的
, S$ o# C* D; O, ^8 F* QGP Geometric Progression 几何级数,等比级数
. s6 x% M6 a' m  d- yGP Gear Ratio 传动比
3 Y; r( m) e, b# @4 k' ]! hGPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
! }) ?0 x: l( C' B$ u3 i. `/ iGPM Gallons Per Minute 加仑/分
& w7 H. O- ^  [+ a( l6 h/ T; J& UGPS Global Positioning System 卫星导航系统
* ^; u  C% B8 j$ ]8 ?" ]GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
9 Z* u# J- P; r# Z+ [  xGRN Green 绿色
! c8 ]9 G+ @8 |4 t/ P  z" LGRY Gray 灰色
- @& X) h5 X  AGS Grand Sporty 华丽的娱乐车 8 E' @# c+ j. c3 y% O8 i
GSC Governor Speed Converter 调速转换器
1 ]9 y$ t; i* a' QGSS Gear Select Switch 档位选择开关 5 D, I! @5 F+ }/ x/ w9 j. W
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
, N  q, s9 u& g. _$ I, P* SGT Grand Touring Car 高速游览车
% j8 U$ J0 ]0 p5 S8 ?' KGT Gas Turbine 燃气轮机 : _1 c2 m9 w: s, a
GT Grand Touring Car 跑车 ! b, |$ y1 y: |' I3 M
GTW Gross Train Weight 列车总重 # F/ ?8 k% C( G" p! H- P0 Z
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重 7 W  t7 U* E) F% P4 _' `9 j
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 5 x5 p( f( V! Q. j5 C$ |9 A5 v# c
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
, c3 [; ?# u& x9 |6 U, ?GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 $ h. A7 W  H5 k2 P4 |
GW Gross Weight 总重量   a5 ?& k3 ~6 q) s0 i
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 1 V/ D1 i# Z( P0 H" p/ ?
H Hardness 硬度 9 W; E9 p1 ^9 c
H Head 水头,落差
3 _; o( @, P- IH Height 高度 * B8 G3 D& F2 K. p3 p
H Henry 亨利(电感单位)
9 B; Q. G5 T. j0 L0 jH Hour 小时
  f2 ^  N, x+ S2 y7 yH Hydrogen 氢
$ Z( D5 [5 N) r; Y( p5 x. O1 b/ ~H Magnetic Field Intensity 磁场强度
4 h1 B( a: ^4 K+ e0 PH.D. High Density 高浓度 $ U2 W. i8 Q7 E- i$ Q8 g( L+ o- c
H/D Headlight 大灯,头灯
6 O; n7 v: y" D$ @4 {$ E* ?! v0 z4 IH/D Heavy Duty 重负荷 " |* k6 r8 l$ _+ `
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 + J$ E6 C% B! B$ |# s9 }
HA Hectare 公顷   m1 r( G1 d5 o6 e1 z
HA High Altitude 高空(4500-6000米)
% |1 L# i2 b7 C6 m- KHA High Amplitude 高振幅
5 H. F1 `3 g! H6 FHAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
' H; V9 f6 s$ b  N6 _, `HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 6 T9 S/ k6 t' k1 h
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
( q2 p! {2 L' _! K# g& Y( NHADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 ( r) [4 ~0 N: d8 ?6 k
HAI Heated Air Intake 热空气进气
: B  V6 O0 o; Y- VHarn Harness 线束 0 f1 P3 Z. ]% z# G6 R) ~+ p( j
HAS High Altitude System 高海拔系统
) j( i0 `% u/ b5 g. x0 _2 NHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
. |; }/ `4 {6 J7 M+ T% v% yHaz Hazard 紧急,危急   w$ ?( P% {  j" Z  b2 I
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
) Y( g8 I8 j; PHC Hydrocarbons 碳氢化合物 ' l0 ~5 [7 |+ E, Q# F
HCV Heat Control Valve 热控阀 # R2 S! {: w7 [* ~
HCV Hot Control Valve 热控制阀 & u; W/ z2 l2 q  |- j& a9 G5 x
HD Heavy Duty 重负荷
* }# M3 d" _0 rHDAC Heater, Defroster, Air Conditioning & v/ ]) T" i! X' ]
Assembly 加热器,除霜器及空调总成
; ^5 }6 s% v: w3 V+ }HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
$ Y3 B3 V0 W0 f) P0 c, M6 e2 {HDL Headlamp 大灯 + {3 j. p7 C0 g' Q, S
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 4 \  [9 n* a/ E& n$ A! d' {# S
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
- p! A* I, y% }* j# y9 ?. zHDT Heat Distortion 热变形 ) h5 W. \% F5 B& l# w* ?. u
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 3 f1 B# G- S6 l! @6 V8 y
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
. o9 I! Z7 e) r! Y; U: ZHead Lt Headlight 大灯 3 W9 r, \1 W) D* f, d4 r
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
6 R5 x1 E! u5 R* Z9 v% Y: o3 PHEF High-Energy Fuels 高能燃料
0 E) C+ v' `+ h& t- @# eHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 + A7 _5 q+ q7 E8 P  e# v4 }
HEI High Energy Ignition 高能点火
( y' T  n: Y/ G* I) b+ yHELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
5 ?0 S, m! r$ e1 B$ A+ w0 bHEXCH Heat Exchanger 热交换器
2 h$ C( g4 D% o0 F( U/ {HF High Frequency 高频率
4 G# p& y3 R- G' y8 \HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
6 P$ b# ^( A! DHFP High Fuel Pump 高压油泵 2 W; n3 ~, o* `1 L3 J2 w
Hgt Height 高度 3 n) T( z/ T; v" x' S
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 # j: a2 y8 O  |" @" C$ n( l
HHV High Heating value 高热值
1 q  ]$ _) Z; G, h7 [  P2 Y7 fHI High Beam 远光(大灯)
3 A+ J3 {! G5 q8 C5 x  z# }Hi High 高 , r# w* a! R! {8 A
HI ALT High Altitude 高海拔 , _0 D* w  G6 S/ O, `
HI ALT High Altitude 高气层   W2 H: Z4 D' H' Z
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
4 f  L, W' z" y7 H; L, z8 `' {4 UHI-Q High Quality Factor 高品质因数
! F1 w, d2 m* J0 I3 QHi-Spd High Speed 高速
/ N0 `: {/ q$ \0 D' k! e8 f. DHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 # Y. W  Q- N5 ]0 e& P0 o
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
% s! H+ C  U- A! Y! Y1 t- K: kHIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
$ g4 r, B# T! |HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
9 o4 ]  f7 X/ B  ^: fHID  High Intensity Discharge 氙气大灯
2 m; m2 C! i0 y9 F, T  |9 D% N; GHL Head Light 前照灯
* k) N" l5 S! x, F6 wHL Hardening Liquid 淬火液 ' ~$ |. P$ j7 [0 N
HL Horizontal Line 水平线 ' e0 N& a3 E8 W
HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
# x/ a3 i  k. v, N8 bHM Hydraulic Motor 液压马达
7 ?3 b6 l; Z0 s5 @) FHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
1 F# C+ ~$ X8 U' O) qDevice 高性能氧化硅晶体器件 ! F/ A" n) f' Y/ \3 C' ]. O8 V
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) 6 A/ I0 K/ s+ Z, C0 q
HO High Ouput 高输出 ( g" v" V2 X& o/ O3 @
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
# Q/ \1 b) b7 S  T/ GHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
% P& t/ J: Q2 ~" OHOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
/ S. b+ w$ s+ O5 Q8 qHot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 + R+ q2 d$ s2 Q* r2 @& z. a8 T
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知 + M4 H+ w' T; e* Q& i
HP Horse Power 马力
# R  v) B0 X) f' s4 [HP High Performance 高性能 5 r: e; ]( X) n# M& r
HP High Pressure 高压 0 I; h: f# [# k8 L7 j9 q
HP Hydraulic Pump 液压泵
( t$ R; [( X0 o% {( e  _% x7 ^HP Harmonical Progression 调和级数
8 g& G) K% b, I+ |+ n1 qHP High Pass 高通 3 w* G% V) T0 }/ d
HP High Power 大功率
: m# U0 B+ T6 mHP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
; P% n" g# z, _6 ]HP Horizontal Parallax 水平视差
' R* j6 ]1 U5 \# L7 oHP Horizontal Plane 水平面 : w6 {  M% {' R& Q7 Q5 N2 q2 }
HP Hot Press 热压机
" X& U( ~/ k1 m: F5 j' r* cHPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 2 q7 X$ F) h7 g/ ~: M; C4 p
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
1 l# w$ K) P( \# ^9 iHPR High Pressure Governor 高压调节器
' e7 o2 x8 p$ g" v) EHPR Horse Power/Hour 马力小时 2 D3 b7 ?$ b# v9 w' |
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 ( \7 R# n9 |% C
HR Heart Rate 心跳速率 9 {* T' [* `$ C% g
Hrn. Horn 喇叭 ; _/ \! w* y- K: S0 }
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢
) }) n2 C: G/ B4 b5 FHS Helical Spring 螺旋弹簧
2 E: p8 {9 t* G5 ~) PHS High Speed 高速 ! g$ g5 x$ ?! |( y% r- J
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 & p$ t1 M5 z8 d9 \* _- U+ d0 a/ I
Hsg. Housing 外壳 0 M8 \7 N7 n% ]$ x0 e
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 ; A8 A4 t" p2 K7 m
HSI High Speed Input 高速输入装置
! S1 O# \' Z% i* i* U; p" ZHSO High Speed Output 高速输出装置
7 T* k- P/ H9 \& m6 J* F0 CHSP High Swirl Port 强涡流进气口
6 q2 x2 \* S% l0 e0 c6 f! D9 ]HT High Temperature 高温
0 z0 S  q( g2 Q' u% FHT High Tension 高压
' E6 h8 u1 X4 ?+ B  T" C. vHT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
5 t( n* ]* q0 o; n; R% F/ T, C/ vHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
5 S3 v) v- g  ~( t; [( m2 `HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
2 _$ J9 X' m8 ZHTR Heater 加热器,暖气机 5 M9 m/ w) Q- Q/ n- n
HTR Heavy Truck 重型卡车
! ?# a* V2 r) j( Y& }1 YHUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 . y1 l, d; q% \
HVAC Heating, Ventilation and Air % m8 n- y; n* m+ U1 u, n
Conditioning 暖气通风及空调
+ Y* l/ t+ Q; tHVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 7 e& h, H, }9 ?6 K6 M
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组 0 ]7 s2 f+ M7 N' R' B$ W
HW Half-Wave 半波 5 [8 n# ]2 T4 M8 R: }
HW Head Wind 顶风,逆风
- r6 ]1 T7 [& f+ mHW Herewith 附上,用同法
- j" t+ \$ f7 c- W) o- MHW Hot Water 热水 + w4 h, x- [" l* M+ \
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 + I% ?& R' D% e, w/ _/ f  ^; e
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 0 F/ ]4 U, t* ?% M$ X3 E& \
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
8 D! C+ G) c% @- vHWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 " O# y  o+ w1 U0 ^( p8 G$ C- q
HWY Highway 公路
$ M$ u2 z. Y2 q" N- RHY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 , y! J2 k& ]* F0 x) `+ y
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的 $ B7 L2 c  ~) N5 d" b9 B
HZ Hertz 赫兹
4 j& o9 S0 T% l( [6 l# i' j# ~* \9.   
0 f; }3 q# N/ [+ `1 d" E2 d, d9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 2 [5 k. ?  B- L3 X/ y
I *Intension *Intermediate *强度 *中间 2 j8 f% \  R0 E9 G: D
I-LE In-Line Engine 直列式发动机 / ^8 c: A( Y4 N3 w; E6 R
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
% H$ V3 V6 F( k5 a- l5 xI.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置
$ U' \1 N! u7 W7 M1 fI.D Inside Diameter 内径
+ f" A- n' S/ \- Y+ q3 ^I.T. Ignition Timing 点火正时
0 R8 C7 B/ v' X; l- B& M$ q. \I/O Input/Output 输入/输出 & g+ |& c" A. A, B8 b
I/P Instrument Panel 仪表板 1 m/ y0 u, [! X! }% g" Y
IA Input Axis 输入轴
0 Z. f$ C0 P0 Z+ u4 c2 C. gIAC Idle Air Control 怠速空气控制 3 {$ c, C) J4 ?" P' A. o, Q
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
8 U# o! \2 o3 s/ ^+ jIACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 ! Z4 ?. K+ |2 A( E  @
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 2 i% r5 Y, u; \
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
5 c, |: W% c  iIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 9 ?) c! ?+ ]8 d9 x
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 , C! i: c7 Q0 {
IB Interior Lights Control 车内灯光控制 ! s, O' }: `* k# a( ]/ P9 u4 F+ v3 Y( U
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
, h, Q- s& n( b& k# h( j$ hIBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 1 x8 J% ~( Q+ Z7 j! |# Z. V& K; N
IC Idle Compensator 怠速补偿器 9 ?8 R; c7 M3 o$ k" w
IC Integrated Circuit 集成电路
* O/ `+ l! f1 V# |; R* A! ~, w& eIC Ignition Control 点火控制 # h+ |3 W  j# p9 e. q. }
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
1 `  ^) s: q8 oIC Intermediate Circuit 中间电路 ! {8 N7 K7 F4 N' F
IC Internal Connection 内部连接 5 L. G0 w( i/ S+ R: b8 q6 b
IC Intake Valve Closes 进气门关闭
; S: x. Z; M& @! b- j, r% lIC Interal Combustion Engine 内燃机 0 |# Y. m3 ]+ V" ^3 m* m# K
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
% A+ U1 J  i! [. d/ IICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 " v# H& u( a  I% c
ICE Internal Combustion Engine 内燃机
2 I1 X  T& P) V: Z# n' `8 GICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 % U& ^  Z+ F! ^* B. X2 L- B# Z6 E: x4 B
ICM Ignition Control Module 点火控制模组 8 g3 W. S  m+ j  F/ c
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
# S' N4 R* [3 g. O# NICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 6 I- q7 V9 U+ Y5 M+ d- n* k
ID Identification 辨识
# G6 k4 b, V' i3 yID Inside Diameter 内径 & r2 ^$ ?$ p2 N
ID Identification Inside Diameter 识别内径 & ]( t/ g9 x$ d. o+ G  J
ID Inducted Draft 导流通风 3 ]# z1 Q6 X8 j6 `" ^7 S
ID Intelligence Division 情报部门 ( v1 y* U8 n  I4 K8 V( O# [# s; n" K
ID Item Description 项目说明
2 T/ j8 I" J$ ^* I3 M- ~ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
$ y! c( B. d- ^+ W! WIDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
, g* O- |( t& E! M. q9 Y! a/ ~IDI Indirect Injection 间接喷射 / M  k8 A& ?+ v' }3 }1 G3 D
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
3 E2 z9 @' n' {" i; b, |9 {) mIDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
; g1 C! t6 W* v/ H9 qIE Index Error 指标误差,系数误差 / i9 G4 d0 D+ O  b9 x" e- ~
IE Industrial Egineering 工业管理学
- K+ |) x# A/ z; e4 ^/ z1 P& @2 YIEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 ' c; ?7 p2 P7 i7 u" [; A
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
6 j7 J( X6 C& C% E% wIES Idle Enrichment System 怠速增浓系统 5 b8 w5 C& Q" b8 h
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 8 d# g) E5 O; s; G
IF Intermediate Frequency 中间频率
) J; H  u* x: c  t  LIFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
) T5 o& p/ Y2 ?  `$ z3 sIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 8 W/ I# [' {. Z( \2 {
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
" u% ]- {) W1 t) _: BIGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 ' G- M2 j% h5 P( i- D' b( G! C( `
IGCM Ignition Control Module 点火控制器 1 G1 G! R. {, I2 N$ f
IGN Ignition 点火
4 |6 B2 S) G2 Y) ~2 @Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁 * _/ G8 F2 v; S1 V3 I! ~6 K
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
5 q  C, c( k6 h# s0 k; jIGSW Igntion Switch 点火开关 ( D) O5 u% m+ H3 k. W
IGT Igniter 点火器
' \* C" l0 T2 u$ X$ l1 B7 f" ^IHC Inlet Heat Control 热气入口控制
% N7 v. w" p0 X) y: P1 V8 ?IHP Indicated Horse Power 指示马力 9 ^# _0 V6 s# Z! |  ~3 B
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
' ?/ ^- j5 ^0 Y# m: j" lILC Idle Load Control 怠速负荷控制
+ J6 t. w/ V; ?- Q0 vILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 # h' u) T. L5 l" H
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
4 M' ^( ~: l' `0 B& N/ _ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
( f- D! y$ R" E3 L* `Illum Illumination 照明,点亮
" m! z' b6 Q# ~( P2 OIM Impulse Modulation 脉冲调制   L( l# ~  b0 K/ D$ f
IM Induction Motor 感应电动机
+ X. C9 z; ]% c/ R* o; uIM Inspection Manual 检验手册 % K( t' s4 X/ W  @- H
IM Index Manual 索引手册 ; g9 _9 k2 ~$ X6 }
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 " I; }- A  j9 o7 [
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
+ O8 e" B  l* B% ?IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
' |. ?9 z+ R7 ~2 M3 t% _0 fIMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
3 p3 d- b1 u+ W# M: r6 d0 ^IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 % g0 F; m. [7 a+ k/ z" M9 \
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 % S# j; @3 l: A( S! K' V# b
IMP Impact 冲击,碰撞 5 m' L2 O( h% I+ n0 O5 H
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
" C( Z+ a, ]6 qIMP Impulse 冲击,脉冲
$ L: F8 G( p% w& h. }6 [IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 8 t1 h- w- i/ ?: [3 p  ^- H
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 2 Y" W* Y& y5 W- K/ \4 P
IMS Ignition Module Select 点火模组选择
; N2 Y# H1 [4 r  ~IN *Inch *Intake *英寸 *进气
5 O; J$ y5 H# fIn Inch or Inches 英寸 6 g' v+ s6 @5 [9 p0 f
In Input 输入
* s0 B* r+ ?3 ]* \9 e$ r. T4 zIn Lbs Inch Pounds 英寸--磅 ! E' b. |" D) K0 |
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
8 ?7 {4 K7 `- Z  T2 WINC Intake Close 进气阀
1 I* C4 k4 U$ j7 Y9 Z* o! o& GINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 " P. S! @7 _6 u' G/ n* z* k
INC Incorporated 合并的 7 J  l4 C# u( M0 A% C, v# a
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的 . A9 C& T* y) H/ U6 X
INC Increase 增加,增大.增量 1 t3 F# B& X1 E5 b0 H/ L
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 0 }- @: U: g+ D6 X+ B5 w- ]& l
Incand Incandescent 发光
: z/ X7 _  Z- p0 U3 Z( t" bind Indicator 指示器
( S) V& c: t6 h  VInfl Inflate 膨胀,充气
6 y2 R) Q9 A6 r5 K4 k9 |INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
) {# O  r; K. f: \# J) QINFL. Inflate 打气, 充气
- j: B, l1 c: h6 a5 H9 V  VInfo Information 讯息,资料 ! J1 x- b6 ^' {# @  P' h* ^
Ing Ignition 点火 - J/ q, s" {! [9 w- }( d
Inhib. Inhibitor 抑制器
+ `% ?, W) X( R- k4 nINJ Injector 喷油嘴 , s8 w2 }0 c" T
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射
4 P0 W5 a8 s0 }7 Y9 WINJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 : K9 ]4 l$ B% z. b
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 8 Y( i- o$ l; i" ~
INO Intake Open 进气开 : I6 Z9 R2 L& I, d& x5 @
Inp Input 输入
( P, R% Q6 t  Z( A( PInst Instrument 仪器,仪表板
2 G0 w7 Q1 e2 A8 j; KInst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
+ D/ w$ n' m7 OInt Interior 内部
& C6 f9 Q% n; |) [: gInterm Intermittent 间歇的
; b& F+ L; T/ N" iIntgrtd Integrated 综合的,集成的
6 U8 w: h' B" r8 ?1 O) P+ DIntgrtn Integration 调整(积分)
' t' |9 C: c  B$ h5 RIntrpt Interrupt 中断
: V4 a8 C. ]8 U& D7 @INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 . [6 e9 {# P" p* _7 v' A! U# L% q
Invrtr Inverter 转换器,变压器 * K- q! W7 L7 ?/ e1 Y: g
IO Intake Valve Opens 进气门开启
# ]8 S7 S; g( j! P- k5 zIOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 5 D, q4 K8 m$ {' q0 m
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台   x' v( R$ @4 f- p
IP Instrument Panel 仪表板
* c. k" l! p1 d. `" D% O, rIP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
, q. h) x' S6 Q" l, ^/ r6 @IP Induction Period 吸气过程,吸气期
* H, t' g; ^9 }& W: h6 R' YIP Initial Point 初始点 ' u2 O9 t% J& W7 s
IP Inside Primary 初级线圈的内端   ]% t* y% h' J* z' {
IP Intersecting Point 交点,转角点 - \  J2 q. |" A8 E) v
IP Initial Phase 初始相位
& @" E% v" Z% J; v/ T4 `IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 1 ]+ }) ^( l' m) _
IP Iron Pipe 铁管
  ?2 g9 H5 e5 w, lIP Indicated Power 指示功率
0 B' S6 f% Q, [IP Instument Panel 仪表板 8 J( S% Z1 Q' V& J
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板 9 G' O8 O/ E" ?/ o; `+ J$ m0 M% L5 u
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
0 t3 P9 k7 U& h- w' y% pIR Infrared 红外线的
3 T1 P& ~4 X8 H" u' xIRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 ( f5 _( y& C, d. y# s* E6 U9 L# V
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 0 j! h# B* o; p. U/ ~
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
% f& a  @" [7 u, ~7 {: X$ w' Q- YIS Idle Switch 怠速开关 + f8 P' a2 U1 _6 j; O! s' D
IS Independent Suspension 独立悬挂 ! b( r5 ^! F3 ~% Z% P, l
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 & C/ ]% W! q5 S2 N3 p
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 * r# G1 H4 F, z( }" m% L
ISC Idle Speed Control 怠速控制 7 N9 |% b1 x8 x. k
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 6 e$ v2 V6 }+ K% N( R# r; m9 p! [
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
7 s1 m& q. Y3 BISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈 0 M4 a/ @/ N+ h  k4 f3 n
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 5 q- y5 F4 i3 t# [9 _
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
2 i0 f, \0 X1 ^% y; ], P9 [ISC F/R Idle Speed Control DC Motor 4 h5 x# Q0 r' _1 [5 h' c0 g8 }
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 / W$ `# V& b5 W  d. t0 V
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
$ d1 o/ z) _9 e3 B* A0 C% \5 AISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达 4 h& z4 f: K1 F" v
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 . u' V+ t; F; a) U" e
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动
7 p7 {6 j1 k) ]( r3 M- [$ U( X; BISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
) K+ m4 ^5 k" n  }: EWinding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B * e6 T( A) K  K4 N0 y8 Y4 h
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 1 \8 J. N3 o. x9 q5 ^3 ~
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 ! x2 r0 e+ D! g, C+ T5 n$ k2 r- _, c
ISO International Standards Organization 国际标准协会
5 [+ ?8 v, z8 Z3 h& j6 \ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 : w7 W( J1 ~0 D- ~; ?$ c7 a
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范 : ]& {& D9 H, w. x. Q
ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
2 [1 M0 A, a" A* ~- J2 q% nISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
! J) v' _. p! `: r! ^( EITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 4 [1 V% N1 P2 R, R( G" Z0 x7 R
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 # {( `* w; a* f
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
. _0 k3 b; ~# K4 [" EITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 . H8 Q- Q* C  J; Y. O1 P
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭
6 y) ?% V$ B2 S" ?% ~7 i  BIVC Intake Valve Closing 进气门关闭 8 b3 B. b& s+ Y# M2 V) V
IVO Inlet Valve Open 进气门开
- w- J- w6 p0 z/ [7 u7 _: S8 mIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 ( m) b5 Q* I4 V2 Q
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
3 }" q& T9 @5 }/ pIVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
  M9 G% g: Z  r- }7 G' y, }% zIVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
6 ]. r) s9 V7 p; n. L0 R. [' f6 H. wIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
# t$ p8 q2 q! \% p3 R& d! gIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
2 {: K( B2 E; A5 m2 Z6 X* Q% EIVT Intake Valve Throttle 进气门节流   |+ P; q- @9 f
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
, H% E+ K* n4 J0 I10.   
/ W9 a: _8 Z, H% Y10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
3 d3 t) b+ s, n7 RJ Joule 焦耳
4 Z9 Z5 {3 W- RJ.J. Jungle Jeep 丛林吉普
- G0 B" t) {; j2 F5 w3 v5 G1 KJ/B Junction Block 接线盒
6 Q: _2 x3 G0 Q$ q4 BJ/B Junction Box 连接盒 ! h; Q, A* T5 F6 c0 Q7 s( k
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
, i* K4 D8 A# x& @4 ?JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 / F) X/ A" Y/ S5 D6 \5 Y, B+ N
JAMA Japan Automotive Manufacturers
+ P& t) D" e- c0 i! O3 ~/ R* ZAssociation inc 日 本汽车制造厂协会 - F$ x/ h+ p  w) u4 B( U) ?, c  D
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
. ~. ^/ K1 g) w9 P2 wJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 7 r* c; u" z' @5 Y; V3 d" d
JAS Jet Air System 喷射空气系统 9 m. H9 f6 X7 W& s- A# f
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 ; G: r/ M4 N2 X* }8 }2 L/ \9 {# _. C
JATMA the Japan Automobile Tire ! J* D8 K: ~# I8 r) }- R( Y, i
Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
+ h+ _/ Z" I, M* cJD Judging Distance 目测距离 , V0 K5 u2 q* m8 O
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 7 ?( e# B; x8 c
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 ' g* V; U' I0 X3 Q9 D
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
3 `; {7 {! p5 b1 x+ z; DJmpr. Jumper 跨线 2 f8 v, Q4 e$ D( q  @3 f7 v( E; z  ?
JSME Japanese Society of Mechanical
0 t* R9 Y% ]1 K. ?3 E4 PEngineers 日 本机械工程师学会
. r: z( q4 B9 N: O- ~Junc Junction 连接 ( r' _1 s# ^9 Z
JW Jacket of Water 水套
+ _% N, u. O7 [. s) wJK # J9 S5 X$ P* P7 |
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 4 \7 X, ?3 I' i6 V: O
K-B Keyboard 键盘
  \3 a- H6 G3 F! aK.R. Knock Rating 爆震率 . |$ @0 |0 }" Q2 @4 C$ Y
k/ohms 1000 Ohms 千欧
7 ^! A! w3 ~. R2 H1 O. p* i, vKA Kiloamper 千安培
# n, P: Q' g+ L& x6 tKAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 " n1 p0 |9 X" \4 z! K, Q
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) 1 P) h/ m+ M9 y
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 9 v: h, G) k2 e$ ~+ _
KC Kilocycle 千周,千赫
. b5 {1 i4 h1 X& {. h- rKCAL Kilocalorie 千卡洛里
4 c) S: H* l4 L4 IKCS Knock Control System 爆震控制系统
1 ^% O0 E; y  k9 I$ p8 fKD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 4 C, X3 ~6 M( G# R& x1 `; _# Q
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
/ ~& W( ~7 }+ T0 U# ~. _& }KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
2 g. z$ T1 A& _4 d. A* A3 l+ rKEYPWR Key Power 主要电源
$ @1 @, r( }" t& X0 J& `kg Kilograms 公斤 5 R0 Z: ^/ j: I
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 ' @0 y: J) ^0 i2 y- t
KI Knoch Input 爆震输入装置 # d# T7 y$ J9 n+ O5 W/ }2 {2 D
KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 " f& _+ C% \4 n4 T) j' H& Z
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比 . P& ^2 y6 \/ P: @' X" q
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 3 W3 w9 t3 B* I2 e, W
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 0 U8 I1 A6 ]7 m, A; i- ]3 }! A% g: D
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里
" m7 y) e* T& o- S& F% GKNK Knock Sensor 爆震传感器 9 ~- f! E, e- H5 p
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器
" t4 `, W- f# }* b9 |KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) % e4 @- a, {( N, d
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) 5 G- p( u. _7 a  d
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 1 r4 G5 ^/ W$ f$ G3 G
KRA Kilopascals 千巴斯卡
% j, `- [9 {, b" }$ I/ |2 Y0 HKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 , `0 M1 V: V4 G
KS Knock Sensor 爆震传感器 ( P1 G4 n* K$ Y* F% }) m+ u
KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
7 C. r4 n% H  a3 c3 }KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 8 }& b. \' w- [7 H, z* v7 y+ n1 [
KV Kiolvolts 千伏
* {5 A8 C+ z3 k5 AKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
* ?9 ^4 j# Y+ h' o  TKW Kilo-Watt 千瓦
6 g) F; H0 u1 ~7 U; o* q0 H7 l
6 J/ [7 ~4 n0 O( K' y) t0 G) ?  ~
; n/ X3 u6 s. v小破孩子 2008-03-29 15:11 / j0 N2 c8 T1 i
L
- n* n. a4 ?6 m. z' K1 E9 N) xL Liter 升
. @" O& A1 s$ S! N0 X0 lL L-head engine L型头发动机
# `0 H, M" _6 \1 ?. wL L-jetronic L型喷射系统 # A/ S# A$ k9 J+ A. ?, C. \
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
7 `' b8 L& S( ]' l' ZL Fnt Left Front 左前
- v. d- @' [% D6 h( w# b0 UL-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
2 _, s; m7 H$ ^; IL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
4 h& ]3 w3 L+ l  kL-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关 7 Z) d7 `0 c1 |# N$ u( l
L-R Left-Right 左--右 2 Y7 i2 x0 }! k5 S: y
L.Fnt. Left Front 左前 4 Y3 |, \/ S: I; W6 k
L.O. Lubrication Oil 润滑油 8 {$ z6 S! Y. l
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
1 }9 o8 z9 d8 K. M6 ]2 m! ^$ f/ b( jL/D Light Duty 轻负荷 4 N( U" Z- ]5 a! g( n& S0 l( w. F
L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
: G. x- l/ V, A# D/ a; T$ zL6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 ! v4 s1 P0 j/ V7 ]# F7 W4 q% p
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
5 W2 ^, A# l1 y9 A6 \/ _" R; b6 D7 ULat Latched 门锁 3 L/ E$ y8 w8 H+ {7 j
LB Pound 磅
( M5 y% u  Y# z9 XLB Lifeboat 救生艇,救生船 3 e$ {0 w7 G& F+ J2 Q5 y
LB Light Bracket 轻型托架
% L& j" A* y1 I3 d6 mLB Line Busy (电话)占线
  z+ G$ F! p* Q, I5 j5 j, w' mLB Local Battery 本机电池
0 p' `- w8 R) w7 g/ i# P6 ~5 mLB.FT. Pound Feet 磅尺
% ^  M$ `8 k* B3 O% |LB.IN. Pound Inch 磅寸 5 J: i2 C/ @8 x7 \* ~7 b
Lbs. Pounds 磅 3 z+ c- {2 l) ?' I1 ^! ]
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
" H# u: \5 g# a6 DLCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
. ]- ^' U/ U7 v  v+ \( {LCL Local 局部的,当地的,本机的
2 U& r0 n  m+ ]0 a5 HLCL Lower Contor Limit 控制下限
8 ^) Z: a: U0 H* KLCR Low Compression Ratio 低压缩比
9 |0 n1 J9 c! X- NLCV Load Control Valve 负载控制阀
- Y5 W7 `) A9 E) J" \LDC Lower Dead Center 下止点
; A8 T1 w( k! e0 l) z, T- J. Y0 iLDC Long Distance Call 长途通话
# a5 _9 O2 A$ Q: Y0 ]LDT Light Duty Truck 轻负载卡车
. Y2 s3 M' Z+ i; g8 DLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 7 V  N9 @4 D+ M: a8 [
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
$ C" U& K& a4 ELED Light Emitting Diode 发光二极管
3 b" p& \4 o6 W6 F. j5 W/ s7 XLF Left Front 左前 5 a# l% J6 \& C5 H
LFP Low Fuel Pump 低压油泵 & {3 m0 S3 \, X% S
LFT Left 左
; o# a; E1 N' b/ XLftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) $ E5 k7 n$ m6 @! Y0 b3 B% [
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门
  `8 O7 i4 L3 Y& `8 \' r) _LFV Lateral Force Variation 侧力震动
8 C! e* C2 U( `2 {0 G5 GLGP Low Ground Pressure 低对地压力 - x  v4 l1 f+ x7 a1 N1 I" S
LH Left-hand 左手,左侧 % b" p# U6 k# O9 x: u
LH Latent Heat 潜热
  a! e, \( T" l7 E( |LH Liquid Hydrogen 液态氢
, s9 X6 ]7 w3 v, B/ ^, c# lLH Lower Half 下半部 6 k( f! }/ O9 F( ], G1 s4 e
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
" _7 r3 f3 K9 J! o$ v; @5 q% @LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 ' @2 L/ E4 K: O  B( r/ f$ c- q! E
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
) u9 E% o1 O- E9 a& V$ W$ ILHV Lower Heat value 低热值 ! R  f+ D! T3 r; l' J5 R7 z% G
Lic License 牌照 # i& N3 B1 _0 K1 H
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机
" ~4 f! G" K9 g7 s% OLIM Limit 极限 * a7 u; E; ?: Z( X, X' ]" w
LIM Limiter 限制器,限幅器 1 ?. J& j1 t0 k
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
  O2 z* z2 x% Y' S! dLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
- H7 w1 i% t) e- TLk Lock 锁   }, ]7 T* C: _( m# \; @0 F1 ?; d
LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器   U+ N, O5 m( \" D; N# A( J5 ]1 {/ |
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
3 C- A; A3 f; E- v  X0 ALLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 ; C( o& [  [0 P: |6 I
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
( Q3 G* {! I$ t2 {) e" PLmtr or Ltr Limiter 限制器 9 d0 c2 ~, _9 {5 y: y( Z1 D
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 + M/ d0 h2 Z/ Q7 F! ?1 r5 \
LO Low (AT车)低速位置 5 j; Q/ n% z. T+ J7 ^# y& z( Q
Lo Low 低
4 ?$ S0 Z: o; s" dLOA Length Overall 全长,总长 . A2 \% |# ^. x9 x6 G/ W1 i( X
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
, |6 d: b3 l7 K! d2 MLP Low Pressure 低压 , x0 r2 ]1 ?- ]' A4 E1 l; E9 v
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 ! e, h8 t* Q+ p! v3 h
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
, Q) K6 T. |3 h. }LPS Line Pressure Switch 管路压力开关
% w; ]* b6 C' |3 O4 s7 Y- JLps Lamps 灯 * e# D. h6 n# I
LR Left Rear 左后
* ]  R, b$ |& P# ~6 [! k2 Y$ V: I- P- D- YLR Light Duty 轻型
- g& f: q% i' }2 J% b& k0 S1 dLRO Lateral Runout 侧偏摆 * e8 ?) U- r' L* J4 N
LS Low Speed 低速
0 r, {7 V" [% k, C" CLSD Limited Slip Differential 防滑差速器 6 b( z4 Q: Y( Z6 w" |* R2 `
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 0 x0 G! y. F7 p9 ?" A8 m" A
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 ' ^2 |* J( x" L5 n0 C
LSO Low Speed Output 低速输出装置
4 D" u4 ]# T7 L" o/ dLSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀 % P  o/ S1 ~3 a4 E# O! m* Y
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
! D0 E& S! X" O, L" A2 ^+ ZLt Light 灯 9 J' L( _7 a/ h8 O! R% X
LT BL Light Blue 浅蓝色 0 x! g! }! a; E4 ~1 }1 g7 v
LT GRN Light Green 浅绿色
7 N2 o0 m6 q$ X5 e9 Z6 I, V& {LT(S) Light(s) 灯 . I' ?2 n# f* r" V$ l
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 " C5 o0 [! O4 L5 Z" [
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
) v# J- I) q5 @- dLtr Lighter 灯光,点烟器
! C: N4 n  p: t9 ]9 u3 E3 WLtr Limiter 限制器 - T5 k  K! m& L, ~, \7 c
Lug :Luggage 行李箱
& |, x5 b4 H8 ]. @% q* N# OLUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
& L' p% W+ H6 GLVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
  a' y1 Q( G. r2 ]LVI Low Viscocity Index 低粘度指数
* k$ z1 X. @* H$ z  t& pLvl Level 水平 ) N. ~$ o7 M$ P* H  H% K
LX Lux 亮度单位 8 B! g2 q/ f% @* I$ B
11.    1 a7 p, r6 m3 h% Z! \( j
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
) j: }8 e' a5 f5 v9 B0 sM *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
! G2 T+ v5 r3 a3 c6 j*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
( V6 }0 w' V, D' p0 B3 B9 q2 wM Mega 兆
: b! ^/ r  g9 D0 L8 SM Meter 米 ' m. Q4 {% d% M) B  Y9 Z
M Milli 毫 ) Q, B7 k& g. ~( m9 |, a
M Minute 分
6 g: D# ]" n8 w  e  ?, Z1 W" x( }/ u$ R  jM * Milliohm 百万欧姆 , Z2 Z, q" I" Y1 U
M. Mounted (车)载的 7 S+ m3 ]8 [0 m; [7 s: ^" \
M.. Mark 记号
5 U  n. X2 W- ~4 \: ^$ J/ U6 XM.. Mass 质量 " c# g1 f9 Y* d7 v
M Medium 中,中间,中等,平均;介质 ; O/ n6 W! h0 S
M. Mile 英里 $ O1 S, E( h& u9 r
M. Motor 电动机 : ]$ ]( I( H7 h. Y: I5 r2 V9 t( o# p) L
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒
* ]( S6 r" ]$ ^$ FM.T Motor Traction 汽车牵引 ; K# R2 y. l. l
M.T Motor Transport 汽车运输 $ j% Q% ^- Q8 |: w6 j5 C# U
M/C Mixture Control 混合气控制器
( y# j7 b! ^$ L+ ?0 CM/C Manual Control 手控制 , `/ O  i) S% N4 @+ x
M/T Manual Transmission 手动变速箱
1 B! k" u7 I. g$ k' J, i9 X/ M5 G3 XM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空 6 Z. C- Z: |  h* U7 k
MA Milliamps 毫安
1 S$ K3 `3 ]) k9 S' hMA or MAF Mass Airflow 空气流量
7 t' [7 @1 d. `% x2 lMAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 " m7 i) N8 M1 A. v  T% V, C
MAC. Macadam 碎石路 % r% V$ [1 T8 E
MAF Mass Air Flow 空气流量计 + h0 o6 c- r' k; w. \
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
9 R& _: A% v; N. v" @9 qMAF Mass Air Flow 空气流量 ( ~* g0 l  h% M+ X' Y1 i' x1 ]
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 3 v$ _8 `# i( E5 S! a0 L7 W' l9 |
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 - |( _  I) K8 Q. W- z" }+ l
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 3 O! Y' Q5 h' Y' l' h
Mag Magnetic 磁性的,电磁
3 k  \* f# t0 o- LMAG. Magneto 磁电机
, n. u9 R2 w: d* D3 z& w* I. H+ xMaint Maintenance 保养 0 p: z* V$ B6 |5 o6 {$ V7 {. w
MAJ Major 大的
0 q6 g. Q  @3 u) T; A6 IMAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
: w# k% S8 U8 I( RMan Manual 手动
; Y1 C- {1 S0 S3 i. h: X6 MMan Manifold 进气歧管
( W( ?* {0 l9 R! l0 {MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
* F: f* L+ q& g" rMan. Stg Manual Steering 手动转向系统
& q* y6 W# Y/ `4 j2 y1 VMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
) H& X9 [7 b7 S1 mMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
) q) a0 v& n! o. nMAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 5 b8 P6 _1 y; Y- ~* b
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 0 k( g  G; L2 I; r
MARS Magnetic Electronic Automatic ; `  h0 s  ^9 m" ]3 J* i2 D+ Q
Reservation System 电磁自动预售装置
& v, j! J+ t* T% S4 kMAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
3 d; r0 K% t& M6 U2 v0 FMAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
! e; _0 p' F0 S' P) Q8 {0 \+ mMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 : e+ d- t$ ^* r- ~5 F
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
  y0 L% P4 e5 q$ Y9 T5 v2 X8 iMAX Maximum 最大(高) " f- O( G% c) J- ^1 F0 s8 p
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
" B: G' N" G5 n  rMB Motor Base 机座
3 N9 J  x8 Z- `  F9 \4 T: hMC Motorcar 汽车,轿车 ( \1 g, [& y' |% @% e
MC Motorcycle 摩托车
+ ?& C+ E  Y& z8 F% mMCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 7 w2 X# q) o6 w1 {3 T+ Y- E
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
) t. s5 e1 ]$ H; ~1 h2 LMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 / b9 C; h/ |9 N* O4 M" L' z
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)   x# e' Z9 e1 [; n3 Z7 i) a3 }
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
* [. W5 K* N7 Z; B! f3 |+ WMCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 . c; H/ s8 }; G  P, f! M
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
) r7 z. f' y" B. S: y5 {4 IMD Modulated Displacement 可变排气量
4 A! [, O" a2 D! EMEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
- N9 \0 e+ y$ _: J2 e: Z8 mMECH Mechanical 机械的 + Z/ L0 Q2 X7 p5 i
MEM Memory 存储器 1 V# i7 F# H1 ^) N+ _0 V
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 , A' `: N2 G- a7 y5 T. O
Mem. Memory 内存 3 U; U' G" h4 ~" E
MEMA Motor and Equipment Manufacturers
# F  m3 M# _' o- TAssociation (美国)发动机与设备制造协会
( y: _, S- {) C: T+ ~# U1 vMEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
3 T" d1 C7 }) R5 o8 t/ j( y, s+ zMerc Mercury 水银
" V6 o" }6 A/ H" u1 {3 x9 m. @Mesg Message 讯息,资讯
- c9 d& q% Z, ^7 }, ^, ^Mess. Message 资讯,讯息 / X9 `5 \( X4 \3 k# y% e5 R" Q' f
MF Medium Frequency 中波 0 y$ C6 ^, i# J8 ^( {5 X' ~9 K
Mfd Microfarads 微法拉 " y( Q6 H7 a2 a8 |1 ]+ t4 ?- e3 l  w7 I
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 ( u2 C# J/ @9 m% x# X( t* k
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
- p1 C2 [' {8 G+ f9 oMFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 9 q$ x7 C0 Q! ~7 I$ G) t
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥
, Y+ J% k% e# U2 I; x9 mMG Machine Gun 机枪 , }( ^) j4 {+ m
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 # Z: s) B: e! F0 }1 _
MI Mile 英里
6 |1 D6 t9 b3 {, |, S) KMic Microphone 扩音器 / z5 l" j/ s4 C! k( \
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 ! S* M. M. {) K  D* f! |
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 , j% `+ |2 O# ^
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 1 d" n4 d+ |$ ^- A, i& E( T
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
* k4 E2 J" D$ Q: l; _Mir Mirror 镜子
+ C$ i3 ^7 d- \# MMIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会 . ?0 U) l* V% ]: ^. Y" }( `" l* A
MISAR Microprocessed Sensing and Automatic * E* g( ~5 b+ ]- D6 g2 T; @
Regulation 微电脑感测及自动调节
* \: m% [/ T5 Z1 j8 `6 _+ q& HMixt. Mixture 混合气 . G6 @- G4 z1 ]- X: [: r# t) I
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
! e  z; z4 B0 T3 F9 y! w" }, qML Motor Light 轻负荷机油(API) 6 p  Y$ U6 Z5 U7 D$ w0 E
MLP Manual Lever Position 手动杆位 7 i$ e; E/ C* ]/ K' C* M9 O
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
- k4 p4 G, O" fMM Millimeters 毫米 / z0 Y6 w3 R3 Q+ U! o' [
MM Motor Moderate 中负荷机油(API) , K6 T* o  c2 G- q' B& Y
MM Millimeter 毫米 " p! t2 S5 i: G) M
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
5 C% X* N/ N' V9 IMMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
) Z. l5 I9 _0 V# b1 t( N6 CMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
% A5 l% Q' {8 h: OMMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 * z* l& N& P- [! k" m/ A% ~
MN Minute 分
' Z4 D* ?) q9 x9 s& GMod Module 模组
) e; s2 R7 y% w" o% `MON Motor Octane Number 汽车辛烷值 , e, Y( \# Y) v7 Y7 _6 N
Mon Monitor 监视,监听 9 X* |% U; t5 W$ o, o' o, J
MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 9 G$ l+ w: y! @7 }! }  n/ H
MPA Megapascal 兆帕
$ I/ P3 J; e4 X' _8 w1 sMPC Manifold Pressure controlled Fuel ) K- S2 B1 W) ^% a
Injection 歧管压力控制燃料喷射 0 Z7 x+ |5 H) }1 p, d* q
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 ; i& ?9 V1 S$ U+ c3 [
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel
3 a* \! b2 F1 ?' ~2 FInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 : Y# m+ q, i7 F  k4 U
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 7 N/ m4 L. ]0 B6 A4 H; h! b
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
" G, T5 l$ V( U  A/ M" r7 _; ^* @MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 ' Y7 x& w% X4 z
MPH Miles Per Hour 每小时英里
/ O7 c+ Y; C- Z9 }7 @; EMPI Multi-Point Injection 多点喷射
1 |# g- Z- z4 A7 W, q5 N0 @8 qMPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 * D: o. @7 `1 O! M$ @$ M
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
9 O" n4 V: S6 vMS Mixture Strength 混合气浓度 7 I/ S, z3 J' ~! v. `& J
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置 5 U3 v2 ^1 \9 _2 k& c2 [. U
MSCD Multiple Spark Capacitor
7 _. L$ J; Z- ~1 W* t, pDischarge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
; y1 `2 }* j# QMT Manual Transmission 手动变速箱 9 T! s5 m& K9 B, g/ a
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
7 j8 V, J7 K! ]+ a7 B2 WMTCL Motorcycle 摩托车
3 X, S9 E8 ^* P" m' ?! ^: ~( `MTD Mounted 车载的,乘车的
* `2 @$ j* {$ e( nMTR Motorized 摩托化的
9 `. u3 Z: x8 ^9 u2 B9 J# |7 LMtr Motor 汽车,马达 4 g0 O; U! g! @$ L/ c# m
MTR VEH Motor Vehicle 汽车 ' A- g# y  |9 `6 G
MTRCL Motorcycle 摩托车 ( a3 S, X6 p9 x  A
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车
3 e4 |+ i7 d# H) E: [# d  m3 lMTRK Motor Truck 货车,卡车
& v. o# I' F# q* ?, S" R, F" CMTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
' P7 G/ f4 C7 [7 n+ W1 f5 e+ r% YMTZ Motorized 摩托化的
5 f& Z' o9 G! Q' F$ F* V! E9 F( x) ]( mMV Millivolts 毫伏 + Z% |: k+ i+ R6 f. c6 ]5 J/ q
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速
2 U9 g. V* F! d+ [6 o2 U3 ZMVI Medium Viscosity Index 中点度指示
, s/ K' m6 M. ~MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
6 R6 T5 g! K9 e: ]MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
& [2 a# k7 r" d; v( W% TMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
9 `) F3 u/ E  S+ G) p9 {) ~! ]# VMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 # V% H/ f5 ~! m% G
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 . a; m+ I# ~1 W, I: V$ H
12.    % C: F: l% p& F9 E/ }
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 ( ?  F8 f2 ?" {: s% }( ^
N Neutral Position 空档位置
, k& s* t5 c7 b5 G9 VN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极   {! f4 H6 l; A+ F
N Nano 纳 1 g1 D& g) M  _; ~# v5 ^
N Negative 负的,负数
, A3 p2 v% j! `N Number 数目,号码 ( V+ k$ X$ }/ M9 ]
N Newton 牛(顿)
, S0 ?$ o/ ?% p6 M+ }7 uN Neutral 空档 $ |# R- c9 ^- G5 h
N.C. Normally Closed 常闭 : l1 C! ~! ~7 a7 @$ I: Y3 X* }! F
N.m Newton Meter 牛顿-米 ) V$ d9 k/ |6 O- G% h
N.O. Normally Open 常开
! Z4 p3 T/ C$ H2 \% I- K7 B9 ON.T. Number of Teeth 齿数 + H# p7 X( m, ?: _! ~+ v3 H
N.WT. Net Weight 净重 & u4 |+ d2 y3 s# s' `; F
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 - ^3 c( M+ b& i" m: A  X9 Q/ X+ ~
N/A Not Applicable 不适合的/未采用
5 t) {0 H7 ?+ AN/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
9 k0 l, h" y- }  SN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
) W1 ~& e" {, _NA Naturally Aspirated 自然进气
% t2 D3 C' z. h2 M, [6 }9 {& E; y$ LNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
+ `+ w, @& j3 e( |- UNA-DI Naturally Aspirated Direct 4 D: x/ y% n  N! F. l
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机
% {- F' g' ~, O1 U; v' ~  e# eNAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
& E4 i, Y1 ]9 P9 s' q* q0 x; dNADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
+ E, j; {' H0 dNAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 ! l; j, G1 V) t' b+ h0 n4 Z
NASCAR National Association for Stock Car ( y0 F" k( b. l+ [7 i3 k6 l
Auto Racing (美国)汽车比赛协会 3 m9 U( \" K; Z) @9 J* P; v+ P1 \
NAT National 国家 : {, C& X- a' `! a) m# [1 w7 m
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
3 K  H5 I. i: JNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
7 u  v2 y+ I% k$ |& V; FIntelligence-5.D4 改良型NAVI-5
$ y2 Q4 W9 C( iNBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
) }. I5 U6 q5 E2 @# O: MNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 1 a1 `# E' C  D4 }. W) c
NC Normally Closed 常态封闭,常闭 # @6 n3 D; t( j5 c( a; V8 C
NC Numerical Control 数(字)控(制)
) g  p, _1 z* eNCA No Color Available 无色的
& ]$ M& x/ j5 m  PNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 : ~; _% Q* T' L4 n% ?
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
- F3 m% B% T/ Z( fNDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
4 O# E" n: S5 s3 h5 H$ M6 u5 X; U  rNDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
* S( f6 E% F% v' iNDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
; D9 _# _! n2 B* c5 o$ l1 I, pNDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 / ?$ `3 ?9 r* Z1 }
Neut Neutral 空档 ; ^9 B3 A: X. c' I
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 * G; e/ Z* q1 K% H
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
3 i  q: \% e7 oNFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
% W: ~; o6 c; ^6 o" vNG No Go *不良 *不通侧 . Y1 z: L6 R& P% l4 k
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
" m! B- _  y& e( \: p% `NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) ) F* `) X- U: N8 C
NHTSA National Highway Traffic Safety * b5 F( S, @: A
Administration(US) 美国国家高速公路安全局 ; C! e: J& H/ p7 _# H
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议   A7 ~" P# e3 \& v! m+ e+ d+ Q
NICS Nissan Induction Control Sy 9 ^7 d2 J* Z* q2 ~1 V0 r+ ~! S
$ o6 x  i% }# v5 u
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
1 i- b7 p6 O' h7 yNL No-Load 无负荷,不加载
% V  W) e$ C* ~% c8 yNLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 6 V2 ^  q! R/ s! ~+ q* Z) [
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
- f- j, j; Z+ D  Y2 f$ F( T6 S8 K  f6 e8 ZNLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
5 l3 z9 Y5 G. Q% J6 p* \; D: v. }NLVR NLV Regulator NLV 调节器 3 j( h* i8 P' G3 z
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
( [- E4 W, {: j+ X. ~& gNO Normaliy Open 常开 ' U) y: e; v3 U$ ]+ y) t% b
NO Number 编号,号码,数目
- F5 j/ i% U! V! l3 F7 eNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 5 c" p! V, K. H" |
NO Nitric Oxide 一氧化氮 6 B9 p+ A" Z6 v1 Q( J9 f
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 5 r7 z' |' B/ p+ S9 g! N
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力 3 M  q6 z1 c" I. N6 S5 \( G
NOPH No Parking Here! 此处不准停车 6 b; }5 u2 s# W) o5 ]  n
Norm Normal 正常 4 I/ P& X6 E1 e8 g. P% t
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 9 h* b$ K  t2 i1 n, G; B- O7 _  R+ u
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 % @0 T$ l& g+ @8 g  T
NP No Power Takeoff 无动力输出 * ]/ n+ ^2 ?* [) c6 H3 [
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 1 n4 a  \0 O+ L, K. j
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
/ D+ c) l/ t. g& [( h; j! XNR Natural Rubber 天然橡胶
2 Z/ x, s2 b/ q* T4 |NS Nanosecond 纳秒
: r; }3 G! ]( o1 s$ }* \NSET No-Load Setting 空载调整 0 L- x  `. g( K0 z9 B# o
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整 ( X% {1 H$ v- F6 g
NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
& O& @3 M! _! W" N1 X& y, cNSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 ! S" _6 z2 F7 V7 Y6 h0 H+ O4 p1 n
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
# M5 B3 E; K3 {* X$ oNT Net Tons 净重吨数 9 z  K. Q& C# u' F, D
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 " c; H- k& C- _" N1 C! ^! j
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 0 p: |0 z* b* o
NTR No Traffic 不准通行 " I& j0 P3 g9 A/ q5 z
NUM. Number 数目,号码
" p& Q; x7 Q+ |" T' m9 P/ H' cNVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
  o3 y3 m3 L1 ^NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 8 X" `( d+ D) c0 p7 \
13.    $ Z# ]' A1 c& Z5 P
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
* n* P. Z$ @$ W" ^# _7 g! oO Oxygen 氧
  U/ {( R  l4 H. b% @O Off 关,离开 5 r0 r$ A# }1 u3 M* s
O-RING O-Ring O环 5 X) v9 ?& I" p( w
O.A. Overall 总,全 8 q$ O% X. D7 ~* L
O.D Outside Diameter 外径 7 H0 O  i8 g: W
O.N. Octane Number 辛烷值 0 ?6 H+ }4 K' e! D. O# R/ k
O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) * \7 K9 D8 q" B. }$ G7 o
O.T. Oil Tight 不漏油
* G7 X9 }4 _! n( u" \+ N$ C1 zO/D Over Drive 超速传动 # E$ n8 U. w# E; i
O/S Over Size 加大尺寸 7 [$ K! {1 a1 h/ q) p4 c: s
OAL Overall Length 全长,总长 1 w$ ^/ g+ @; r: T  J
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum ' I3 D6 I# y3 z) ?) {7 \9 R" B! F+ @
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
5 u: \8 D1 o3 S. @" X9 a* V) ?OASIS On-Line Automotive Service Information
, m5 N; g( f' A% \% jSystem 在线汽车服务资讯系统 0 s$ ~* {" R: A) V  e" a6 {/ H" o, B
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
( l3 Q! L* b0 R  N$ c& k7 n! ]+ QOBD On-Board Diagnostics 自我诊断
9 Q/ S1 y2 p! S. q" AOC Oxidation Catalyst 氧化触媒 $ C+ ^- i  C8 {5 S- p1 |$ x- F
OC Oil Consumption 润滑油消耗量
1 g! s1 k  Z1 n6 K# T+ fOC Open Chamber 开式燃烧室 4 Q0 F2 F- R3 @
OCC Output Circuit Check 输出线路检查 ( {( [' O' H* s! J2 z( w
OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
. O- g7 W: A8 |  B8 c% h; A! a9 KOCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
) r/ h1 z- n$ `" U8 \6 lOCT. Octane Number 辛烷值 7 F$ J; A, c% }& Z! X" U8 T# r
OCV Oil Control Valve 机油控制阀 & u0 h0 J3 F6 }( U
OD Outside Diameter 外径
% j7 R. g  j0 y) G: ~' A. o- jOD Origin to Destination 起点到终点,全程 5 R; t) d! M" {( l( Q; V/ T2 B
OD Outer Diameter 外径 7 D1 A. y. ]2 t8 R- F" a) A7 W
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 2 t8 i' g% l2 U' Q0 o1 e9 ~9 r
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
: e& n# e9 Z/ X2 w/ }8 G# G! g; pODO Odometer 里程表
" d; ~+ j( I+ V3 B5 q+ v8 YOE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机
% [( ^  }( W) I9 Y; R; eOH Overhaul 大修 ' z+ u' r4 b8 t! \1 M% k
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) 7 s; A$ w/ K( n! o( Y% w
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 ! z6 _( P2 {, c. F
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
: U( X7 h9 U7 C& COHV Overhead Valve 顶置气门
! T1 k# G: ]# i: bOI Overdrive Inhibit 超速抑制
) n2 s+ P# X* k# A2 r! w7 b- Z% A, TOL Open Loop 开环,开路
) Q# V, r0 M+ j* U1 U" x8 yOLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
. ~4 `# j' r8 I- l(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 9 g4 U3 N& D* `+ l. x
ON Octance Number 辛烷值
) x! f& `% A7 F  b0 ?ONR Octane Number Rating 辛烷值
& J5 v$ ~, i' \$ `, gONR Octane Number Requirement 辛值要求 4 D; A5 ?: b/ t+ h
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air 4 R, d8 L3 Z* U& ^' \* j" G1 W  F& u
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 - Y7 ]) U1 d( f
OPEC Organization of Petroleum Exporting ) n% T/ V- s7 S1 h1 P3 u( z/ w
Countries 石油输出国机构
# i0 G; n7 h* D( G  j6 }& l: mOper Operated 动作,操作 " ~5 `- ^: l5 }" `7 i$ e( P0 s
Opt Options or Optional 选择位置,选择性
5 U8 F, }( v4 h/ g. B* ]$ rOR Octane Requirements 辛烷值要求 + e% L& J' W% M0 G! s2 ~" Y
OR Overload Relay 过载继电器
, x: S  H+ m3 E+ `$ i3 D8 QORG Orange 桔色 % Q/ c3 H- V- }! l3 O$ y
OS Oxygen Sensor 含氧传感器
# W" K7 ?; k- n0 t) rOS Over Size 大于标准尺寸 7 Y3 ?+ T) l6 Z! X, c: m3 U" t# ~4 S2 V
OS Over Steer 过度转向 ; }4 b0 ]% r" x
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
: l# g2 J( _& u: |4 mOSC Output State Check 输出状态检查 8 d7 g4 z! f9 P0 W7 @7 `# Q( [
OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
, Z4 v5 J  H2 W$ e, X( O. cOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 7 w5 p/ n. [: o6 t
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 . ?) G9 E" ]6 a1 Z1 N5 J( E
OWC One Way Clutch 单向离合器 & d# i' T( R0 W! g
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 , F# [. H% C6 b; a. K
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
" H: X0 ?/ f# R5 m( O( b* v% {OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
3 f2 u8 L; d2 L" a. \+ h- sOXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
( t; y  }& Y# T/ y8 x/ bOXS Oxygen Sensor 含氧传感器
( o$ c# n( ]' m; MOZ Ounce 盎司 2 {6 [5 u' a2 J9 _4 ]* H
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器7 y; T" s# a& |

" v. E% K( a& R$ k( H) k3 v! J[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ]
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发表于 2014-3-19 19:50 | 显示全部楼层
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