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本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑
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! z. U4 N( f. ^; z! J0 e最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助7 [! K9 b/ X6 u) N
轮胎的尺寸 * s1 U; d- z: ~
现举例说明
1 S8 U8 m7 Y7 l8 D5 o4 G% b# W% n( I5 P假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v
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' \! t- E" h( x/ I" P. A( F5 A235为轮胎的宽度 单位为毫米
3 R( A: x' m H, }' j# o轮胎宽度,是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽,与地的接触面积越大,相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力,车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加,如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性,虽然油耗增加,但宽胎的抓地力要更强,进而也将获得更好的车身稳定性。& @% G3 t9 F4 H1 ?: @
: v: D6 V+ q$ \+ P1 f) K/ Z50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 (注意此处仅为轮胎)
3 p4 j2 f" j) X扁平比,是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆,胎壁越薄,且轮胎承受的压力亦越大,其对路面的反应非常灵敏,从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者,更便于操控,多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高,胎壁越厚,虽然拥有充裕的缓冲厚度,但对路面的感觉较差,特别是转弯时会相对更为拖沓,多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高,主要是为了适应环境恶劣的路况。; M. z2 Q2 j5 f/ _' ]/ p4 `, V* _# j2 Y
+ o! q% v* j, k' A" \: tR为类型代号。常见的表示有“X”高压胎,“R”、“Z”子午胎,“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎,且目前已经实现了子午线轮胎无内胎,俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热,当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后,漏气缓慢,可继续行驶一段距离。另外,原子胎还有简化生产工艺,减轻重量,节约原料等好处。5 h( l" ^% T- ~0 n- c
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97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。
1 B4 _$ y% T! } m许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y1 z4 i( X+ A8 ^
对应许用车速(km/h) 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300
$ \: q$ F" c$ Q. l; H _& @$ {有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h2 B5 `9 ]& n6 d3 d3 {. r% N
# T3 j5 H% {4 d! |& Z如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则
7 W) u( p8 x& V+ A直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比
2 ~% b1 {9 _$ [7 H同样的例子 : 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*2! G4 \$ B; D8 S, p W' h
可接受的误差范围为百分之二 & x# ?8 g: Z/ Z. w! P* U
9 E* p& Y1 H- ?( V* L6 |8 E$ [网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程 ) P2 M1 l J/ Y
根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长 / b( W* S7 w- O& u$ Z
# t. U) T# _( C8 Z& z以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
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