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卡尔加里机场管理局仍表示,航空旅行业的“衰落”可能至少需要5年的恢复期!; b/ q, p4 x7 u. X: s
: t' Q$ w( T- Z/ h9 t据CAA总裁Bob Sartor的年度更新,旅行限制、隔离要求、以及针对国际和国内旅行的反对意见,在2020年严重的影响了航空业!
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以卡尔加里国际机举例,Sartor表示,在新冠疫情大流行前,共有21家客运航空公司为卡城提供服务,并在2019年向88个目的地提供了直飞航班!而新冠疫情大流行开始后,客运量暴跌,目前,仅有8家航空公司仍飞往卡城,承运公司数量减少了62%!与此同时,其直飞目的地也减少至42个,下降了52%!
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, k/ F* f" x* j7 ]% S* F卡城国际机场的服务量已从2019年的1,800万人次,减少至2020年6个月的570万人次!这是自20世纪90年代以来从未出现过的大幅减少!- @) ^3 n) J5 E. j. Z! |5 Y. m) L2 ?
+ ?: {8 ~9 S0 \% R4 Q; I6 Q+ L( W% @: k此外,由于持续的限制措施,以及加拿大疫苗接种的进度缓慢,目前,卡城机场管理局已陷入债务中,而旅客的人数也回至25年前的水平!8 o3 z, F& j4 u, P# c% {% c
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且由于旅客的减少,对停车场、出租车、租车以及共享乘车的需求也出现了减少;机场参观和零售店的关闭,也让终端运营减少至之前的一半!
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这些因素直接导致卡城机场管理局出现了高达$2,300万加元的现金赤字!且即使他们再融资,也需先填补此前的$6800万加元赤字!为了弥补这些综合因素造成的损失,CAA不得不裁撤了至少三分之一的员工!# x+ l) u8 I1 j* H. f" l: Z
' J; d5 K% b3 J& y然而,尽管形势严峻,但个人防护设备、用品及疫苗的运输,让货运业一直在持续增长!仅去年,货运业增长了11%!据悉,由于西捷航空的总部在卡尔加里,目前,卡城国际机场仍是加拿大中转机场中的行业领导者,甚至领先于温哥华和多伦多!
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Sartor认为,航空业复苏的关键,是拥有强大现金流的健康航空公司、旅行限制的减少、疫苗接种的进行、以及恢复公众对航空旅行的信心。
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2 f6 J+ G0 j3 j+ Y1 j因此,联邦政府与加航达成的行业支持协议,也算是为航空业注入了新的资金流。加航都获得支持了,西捷航空的还远吗?
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