中加增航失败 加航7班被砍 机票飙上$2000 明年都不回落

片儿刀

原本9月28日，所有加拿大华人都在期盼着增航的好消息，正逢中秋国庆假期，看到机票价格回落，好方便接下来提前为冬季回国订票。

+ L' n& E2 }2 _' F8 Q然而，已经定下来要增加的航班，消失了。说好的加航9月28日起从每周4班增加到每周7班的呢？

! u2 n+ i$ O9 p- R7 `' e小编查看了民航局官网的页面，上面显示，从2023年9月28日至2023年10月28日期间，加航原本显示的一周7班，已经被砍回了一周4班。


3 l) B1 }9 i5 q' W
这并不是头一次增航失败了。
; v" z3 `- f7 r/ I" R! v4 b6 c4 l
7 ]$ Z" [  B6 d7 `早在今年4月，民航局就曾批复过加航的增班计划，原定于今年的6月1日起恢复1周1班；然而等到6月，竹篮打水一场空。

) X) O. `' z) }2 D2 D  y  q, V当所有人以为，8月传出消息9月28日增航，它只是迟来、不是不到时，增航的美梦再次落空了。
+ w# f. T, |1 h: A& x3 I) p
并且，不仅仅是加航。早前Google上提前泄露的疑似川航待定审批的新航班，也消失了。

当时，所有人欣喜若狂，因为川航这班未正式敲定的航班计划一周2班，分别是周一和周六飞，而且价格仅要$727。
; X3 k+ N+ J" i4 D  d% V
" G* o5 N1 i* d* I4 Q, Z; a
( q2 b: b. s$ p7 e" \; n5 g) G
对于这班航班，《中国民航报》曾提前透露，部分航空公司正在推进增航事宜。其中，“成都-温哥华”的增加，必然指的是川航的计划。
4 d9 x/ w) g. D- e! `4 K5 \
0 m8 e3 S2 W. S. ]除此之外，还有海航的一班航班，也是传了很多遍要复航，结果一而再、再而三的延期，直到凉凉。

想想看，当时大家都觉得稳了的增航计划，现在全部凉了！

* E6 Q1 H* ^4 x* J" o& v( m该是有多么的心寒！
! [" l3 \/ D# C2 P- N; |
一夜之间，中加机票价格行情骤变，瞬间暴涨至$2000加币以上，比疫情期间还要疯狂。

2 [2 O) u  V+ u这是10月末加航经济舱直飞的价格，$2142。如果小编没有记错的话，今年3月核酸相关政策解除之前，机票价格也就$1800。
) w' b( G; M* X9 L1 P- X
6 x. O8 I6 h6 j% b现在，直冲$2000+，怕不是疯了？！
' C9 W* e0 a; p" I
+ k7 J0 A* I" d4 ~11月末，加航经济舱居然要$1842。
" t! q) H7 p$ i+ h" x
12月，更疯狂，因为有圣诞、寒假和新年，机票价格再次飙回$2000。
9 N  M% o. a3 R2 @3 d3 B* k  [
小编保留了之前写增航时查询的票价截图。
: X/ h4 f3 Q' [- \
. n6 Z& i/ |  w5 L4 x3 y可以看到，在当时传出增航利好的消息时，9-12月的机票价格瞬间跌到最低$1134。
% G0 [6 B$ r; T9 w5 s/ a0 M
小编因为帮父母查过机票，也清楚的记得，当时，11月末加航温哥华飞上海的经济舱直飞是$1210，并且12月和1月会继续回落到$1100左右。
5 R6 ?' N$ o! [4 I/ e
然而，现在要想回到这个价格，简直是痴人说梦。

因为现在显示的明年春季的票价，都不会跌到这个程度。

比如查询1月初的机票，$1552。
6 \: F6 r# z* d- ?3 k7 G
1月30号有一班特价票的航班，只要$1182。

: \8 f: j9 \# F6 S3 R但是很快，2月1号，这个价格又回到了$1362。

8 g3 y5 A$ a( p, K% G9 R' U2月4号，再次暴涨回到$1552。
& }9 K9 Q" _1 b& f+ P' c/ w
整个2月份，票价都在$1500徘徊。
, _% p' O4 T) n


相信很多华人和小编一样，看到这样的消息，心里沉重。
4 @* g8 p2 q1 t- ]1 A8 P7 e
3年疫情过去了，大家万万想不到的是，机票价格居然会比疫情期间还要贵。
' H8 V3 D/ p/ n' D; h
以前可以说是天灾在阻碍大家和家人团聚，可现在呢？
3 i0 c+ C9 `8 e" h2 ?1 u0 `0 z
( t6 I1 l- l* P小编不知道为什么，但我看到的是，几家欢喜几家愁。当加拿大华人愁眉不展的时候，美国华人笑疯了。
5 b5 }, t2 e4 f2 u( q/ h+ n
1 w; J+ F+ s$ V2 Y/ I3 ?因为就在27日，中美迎来大幅增航。

根据美国交通部的批文，本次，中国国航、东航和南航的直飞航班计划被审批通过后，总航班量达到了每周24班。

微博票务博主@北美票帝整理了三家航空公司增航后的航班情况，如下图。
" j$ r9 \$ U. X( M; @  e) S
以南航为例，新增有武汉-旧金山的航班，中美之间共有广州-纽约、广州-洛杉矶和武汉-旧金山3班航班。
5 l1 g/ K, D) ^) A0 X' K
1 q& Q& L6 _5 _; q以国航来说，新增了一班北京-洛杉矶，使得国航有2班北京-洛杉矶，一班深圳-洛杉矶，一班北京-纽约，一班北京-旧金山。
( G1 h( S' \& `0 I( M* ?, h3 P
- v  S/ {8 \) h9 T- O: ?2 J/ l而对于东航来说，新增了一班上海-洛杉矶和上海-旧金山，使得上海出发去美国东西部共有3班。
$ W) K" U2 T; V' k8 R% {
再加上厦航、川航、海航等，中国航司执飞的赴美航班每周共有24班。

5 d) L3 J' P. \9 _! w( V根据双边对等原则，中方可执飞24班，则美方航司相应的也会有24个指标。不过，由于美方航空业人员不足，增航只能徐徐图之。
- r6 C8 K' g& C# S
达美航空计划从10月29日起，将现有的西雅图-上海航班增设至每周7班；将现有的底特律-上海航班增设至每周3班；并计划自2024年3月起，复航在疫情期间停飞的洛杉矶-上海，频率为每周4班。

8 |  m0 d7 l: f3 E美联航则表示，从10月1日起，将已有的旧金山-上海航班调整至每周7班，并在11月起恢复旧金山-北京航班，频率同样为每周7班。
# b4 G( t% r' J
美国航空则计划，自2024年1月起，达拉斯-上海航班增设至每周7班。

# p1 x+ Y/ H; p* ?, k0 [, {% ?由此来看，48个指标几乎可以在2024年1月份左右全部使用到位。

消息一出，中美秋冬季的机票价格瞬间看到了大幅的回落。
1 s: a' M# j: R; V
9 d* }1 S2 b) ^2 ]2 S: z8 v* t随手一搜，11月份的机票价格已经有了立竿见影的效果。直飞无经停，大约14个小时能到的经济舱票价仅要$1276。
" ?& w% i: c* B
飞北京的价格也差不多。
& x$ W+ [& Q; h! M! W
当然，美西飞国内的话，因为距离更近，不太受俄罗斯领空问题影响，所以价格会更便宜一些。

" S9 ^5 E- s) z9 y  }" @0 o我们再来看看美东。
/ H2 @1 |1 u0 p: m) G
若从美东出发，则目前11月份的票价仍需要$2073。
8 M1 y( C. K& |' ^* d
( d3 u& O$ j9 j1 Q9 O可见要想省钱回国，还是应当从美西出发。美东的朋友则需要考虑转机——不过，现在美国国内的航班机票非常便宜，近期出发基本上不超过$200。

+ T1 b7 N& G  P5 i: h% M2 [同理，加拿大回国也是一样。
" B1 y$ H: x# K+ _6 t  _# n6 U
对比加拿大直飞回国飙升上$2000的价格，现在从美西转机，明显能省好几百刀！

1 r2 o9 s) u: l& S# O5 d+ j2 v" y万万想不到，2023年都快过完了，加国华人居然还只能曲线回国，实在令人心酸啊！