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如何判断汽车安全性的优劣
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! g) o0 L D) ^& F) e% m
! y" ^: G) b, u- W9 R 每一个人都希望有部安全可靠的车。但汽车的种类是那么繁多,一部车与安全部分有关的零件又是那么繁多。到底该选择哪一部呢?' P( t [1 \# X, u9 x! F5 ?, K/ D
" N, i& X* Y3 P# R% l2 V
每部车帮助驾驶者躲避事故的能力各有不同。车头对撞与侧面碰撞是完全不一样的,各种车的承受能力也各式各样,因此就车辆的整体安全进行比较非常必要。但是,受各种条件和客观因素限制,在一般的选车过程中,人们不可能都对这些情况了如指掌,因此了解专业人士如何对汽车安全进行检验,应该是购车者掌握“如何判断汽车安全性的优劣”最基本、最简捷的好办法。7 X+ Z) s! \/ t6 _8 H, g/ L
8 b/ q8 ^& k* s. K2 a7 g
现在就让我们一起来看看在美国的同行们是如何做的:2 u! R! ?# g2 j
s* ?5 A5 D# N p1 \6 b6 h 在美国的车辆碰撞防护检测通常由两个机构进行。一个是美国公路安全委员会(NHTSA),为政府机构:一个是美国公路安全保险协会(IIHs),这是由保险业资助的私人组织。但同一部车在一个机构评价良好,在另一个机构的评价未必良好。反之亦然。另外,由于这两个机构提供的检测结果主要是汽车的被动安全指标,因此对于购车者来说,要从这些不同的信息中得到正确的判断是很困难的。3 d+ K4 A' _; e' f6 Q# e
7 U# V+ I% Y; F& U$ c
为帮助购车者,美国的各种汽车类的期刊杂志都有专门的评车记者,他们会根据自己对每部车的检验报告,结合各种因素,提供给购车者更加通俗详细的最流行的车辆的安全性能参考。而这些评价会集中在汽车的主动安全上。
" q' e+ r- X. ]- u但是不管是谁,在评价一辆车的安全性时,都要检测并评估每辆车的避免事故能力(制动性)、紧急躲避能力(操控性)。在这两个方面,有些车辆的安全性会表现得明显地高于其他车辆。此外,其他预防事故的因素以及防撞性也是不会被忽视的。1 d$ Y3 w6 D6 O+ n
# x1 g. c( M2 S1 {: D 避免事故能力
$ ], U8 ?/ d: ~
E: g6 g# T- o; `( c' ? 尽管众多的事故原因统计或许不能反映客观事实,但两个最重要的因素是肯定的:一个是紧急制动,一个是紧急躲避。 # Q. j' R1 k. y# K: f$ A7 {
* D$ e) ~8 x8 g6 H7 y5 O
车辆的紧急制动必须在尽可能短的距离内将车平稳笔直停止。不得失控歪斜。这种测试分干湿两种路面进行,并评估刹车系统的防抱死装置。
. w* p8 A) Q5 |' }, q" p' R1 _4 U6 X! l3 ]. z% F6 W$ ~4 K
紧急躲避能力
& |- N5 _" x6 z* ^2 @4 x3 X0 R, T7 d! q ], w
越安全的车越能在躲避事故中不失控。一般进行紧急躲避测试基于三项考查:第一,在双线道上快速换道,类似驾驶员操控方向盘躲避路上的障碍。另两项是评估车辆急转弯和对各种弯道的应付能力。
, {& E8 {" \: R9 Z M
9 j" V) H0 F: S) B 其他预防事故的因素' U* u- r7 }2 R7 k! P2 D% F; g
6 t6 k& s3 g0 x @7 J 加速,驾驶姿势,视野,甚至座椅的舒适度都能影响到汽车的安全性能。一辆车加速性能快,可以使司机很容易地逃脱潜在的事故区域。驾驶的姿势影响到视野和舒适。视野越好,越能提早发现事故迹象。座椅也有一定作用,尽管很微小。因座椅不舒服会造成疲乏,影响司机的警觉。4 `+ E0 E4 _8 n3 i: u( \% O
' z5 t8 `+ q X' u' q3 N 防撞性 1 `% L$ b+ x3 \3 J/ N
* y u# e `- m' ~) n1 } 如碰撞事故发生,一辆车对其乘客的防护能力就成为关键。美国政府的公路交 通安全委员会的检测,就主要是对车辆的 这种能力进行检查。 ! q6 C! g3 o% T5 g4 C7 M9 \
0 f8 d4 ^" c7 T2 Z) {
受检验的车将分两次检测:一次是以35英里每小时速度两辆车前部正面相撞。一次是一辆车以每小时17英里行驶,另一辆车以每小时34英里速度从侧面相撞。
6 M6 M) E# I- H: D$ F7 m1 m: h5 a# J l7 X, t2 m9 \# U
一辆车保护其乘客的能力好不好要看他最初的设计和安全设备。包括安全带及气囊。每辆车都有一个可压缩变形的空间,设计用来吸收和化解碰撞能量,使乘客舱的变形与撞击力达到最小。车辆越是能够化解这种能量,司机和乘客所遭受的伤害机会就越小。2 Q1 h& Z4 q/ m8 U
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0 P4 [7 V5 m6 Y6 [; i 政府所进行的碰撞试验都是两辆相同重量的车。但现实生活中,真正发生的碰撞事故往往是不同尺寸不同重量的车。正如IIHS所宣称的那样:较大的和较重的车比较小的和较轻的车安全。这是因为,碰撞时,大的和沉重的车会把更多的能量发射到较小的车。另外大车的保险杠相对较高,碰撞事故发生时,大车的保险杠会撞击到小车的保险杠之上,造成后者车体变形,这种力量冲入小车的脆弱部分会造成重大人身伤害。因此小车相对来说安全性能差一些。
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买一辆车时,考虑其事故躲避能力和碰撞保护是件很重要的事。0 S: |* i$ w7 \% W, ?9 q" s( E8 x
9 G6 z& S" h0 p
以上提到的机构的网站,如下:5 t/ R, _% V# i A
美国公路安全保险协会:http://www.iihs.org ^! E3 e) M- f. z, v& k3 M7 Y
美国公路安全委员 : http://www.nhtsa.dot.gov; H5 \* |- C! T
2 t! V) V) v8 B0 G其中,http://www.iihs.org/vehicle_ratings/ictl/ictl.htm是统计数据,更有说服力,从里面可以看出,VAN总是比大多数car安全的。. U+ |8 f! }+ W$ S! r& |1 @
我把其中van,4door car和2door car数据汇总在一起按injure排一个一个序,供大家参考:& D I( ^ D6 f7 ]
- k, W1 o9 M6 q! Y! p 车型 Injury Collision Theft
; S+ E5 U/ ?, X" X8 dGMC Safari_4WD 40 47 6 [8 _5 v( n/ P; {( R9 [9 X3 w
Oldsmobile Aurora 44 78 93
. }2 Y% E! K! y( A1 [3 p* a6 b, ?! R2 pBuick LeSabre 48 59 10
# p3 m) l9 Q& Z% F! sChrysler Town_Country_4WD 48 80 ! g; U4 @9 L" i+ g( J5 x
Pontiac Bonneville 51 64 51
, s. U/ t2 \" k) T( tVolvo V70_4WD 52 97 42
' k7 z- {% h9 y3 B- |) [Volkswagen Passat_4WD 52 90
T! g! Q8 S# ?) A% S( _Pontiac Montana_SWB/LWB 53 54 34
/ A8 w! q1 @4 c$ f; A$ F+ I( @8 ?Volkswagen Passat 53 80
4 f9 ?! k' @' EOldsmobile Silhouette 54 55 25
2 \5 c) J1 u6 P5 k( bMercury Grand_Marquis 56 68 17* m" b) p4 @8 n& n' {
Saab 9-3 56 112 36% T, i& w& f I- K) V
Honda Odyssey 58 64 24: C5 p$ L' l0 a2 \( g2 H3 a+ A+ Y
Ford Crown_Victoria 59 70 58
$ j, s) } b) {Buick Regal 59 66 36
6 P: k0 E! Y7 B0 I+ _# MChevrolet Astro_4WD 59 61 34
# I& R# [" D5 v5 m0 [Buick Century 60 64 280 C/ q. n( a& n
Chrysler Town_Country 60 70 716 b3 ] V* `% G/ s0 O
Volvo S60 64 111 73- r+ {; I- Q% t. ], h9 U
Subaru Legacy/Outback_4WD 64 65 31. ~9 x0 k( G) G
Audi A4_Quattro 65 118 1 ]' I6 a3 J; X
Toyota Camry_Solara_convertible2 65 93 $ ^* T! A5 p+ w% m, X! o& H
Chrysler Sebring_convertible2 66 72 57; p4 M& A. G# f' }
Oldsmobile Intrigue 67 70 60
9 B0 f! V2 ?! W2 R$ v w/ R2 PChrysler 300M 68 100 139
8 l! R/ h# G" m" v$ r0 rFord Windstar 68 65 35
5 o) O+ X; H B P, u& zToyota Avalon 69 85 59
2 f( H8 b {) w1 R& }Saturn LW 69 64 20# H% b$ g! [$ g& N. ^
Infiniti I35 70 96 : w4 B6 O5 H# P# X) a8 U
Mercury Villager 70 67 54
" I4 g# e% e8 z. S9 OVolkswagen Passat_4WD 71 137
* q5 Q# F' c/ J* m* p7 f$ }( K. Q( F2 _Pontiac Grand_Prix2 71 96 72
* U4 l+ F; J: ^; n! A* W: f7 NVolkswagen Jetta 71 69 , z1 @! o7 ^2 P
GMC Safari 72 61 48- P4 x1 J. W( Y) s7 x. b" s* l2 l
Subaru Impreza_4WD 72 98 - E5 K- l% \0 C8 Z, u m8 I8 T
Audi A4/S4_Quattro 73 172 361
F1 j% D0 z6 X0 \; @* E1 Z3 g7 m1 jChevrolet Venture_SWB/LWB 73 60 30. o$ A3 o7 V) G$ E: C1 c
Toyota Sienna 73 68 53
- q' t' |) n+ Q5 ^+ z: ~3 O. TChevrolet Impala 76 72 628 U+ f/ [& I! @: n1 ^
Volkswagen Passat 76 105 776 E2 Z$ ~; @7 F3 L9 O8 H
Pontiac Grand_Prix 78 82 584 l* d% u! P6 K" U4 m6 C! |3 ~8 W
Mercury Sable 78 76 53
9 z, h, R8 }. l; H- KChrysler Concorde 79 90 199
; n6 \0 N# i) I2 Y, x2 y2 `Volkswagen New_Beetle2 79 85 41
/ u5 \1 ~7 o1 R. r! |Chevrolet Astro 79 61 81
1 Z" U5 [' [ u$ uFord Taurus 80 76 53, K% {% R L$ f" H' x: f1 k+ y" p
Dodge Caravan/Grand_Caravan 80 74 77/ c9 n% h3 `# S' t
Chevrolet Monte_Carlo2 81 89 138
, V/ I% R; G. k* s6 c! ]1 ^. Q! KVolvo V40 81 93
1 }: u" |& V+ T* ~% A. j) @Saturn LS 82 71 28% E) T" h' f/ p
Acura TL_series 84 100 145/ n4 f3 W4 a* j* F8 S, W' }
Volvo S40 84 117 61, P# l0 C( r* x& R+ o
Subaru Legacy/Outback_4WD 85 84 40
3 S, `( Z4 W0 S7 uSubaru Impreza_WRX_4WD 85 278
: A$ a3 I0 O8 {% n6 a6 cMazda MPV 87 62 53
4 E: R+ E1 k2 {9 @Volkswagen Golf 89 94 66
- {: f! `0 j9 ]- S2 ]4 l, aChrysler Voyager 90 66 1301 B* g- v' f1 Z- Y1 Q
Volkswagen Golf2 91 127 1162 ?- v' v# `- S/ O2 f2 [: g2 f
Nissan Maxima 92 97 154
3 l) w% f. ^) T# r* ?Toyota Camry 92 83 97; I, q; c2 {/ t
Dodge Intrepid 94 93 219) J8 n" V9 B) {& ?6 _
Oldsmobile Alero2 94 98 73
' n! k) r' x0 _% uKia Sedona 95 89 6 ?( A p$ V4 o% o; k( Q6 X" s
Volkswagen Golf_Cabriolet_convertible2 97 97 56
( d: I0 ?8 j4 R4 j+ a$ H6 jMazda Protege5 97 104 & p$ d: q2 P P1 Y
Acura 3.2_CL2 98 123 180. T7 N4 f( I- G# T$ {* f
Honda Accord 99 87 67
, i& C. N, Y' `) d& g5 q- \; U0 Z1 CChevrolet Malibu 99 84 73% O* K# v8 R! q. E- m2 x
Chrysler Sebring2 99 114 1050 P5 R) R5 F1 a5 l0 L
Pontiac Grand_Am2 99 116 107! Y6 ?# d3 q$ T/ ^" ?
Oldsmobile Alero 100 96 720 ~; f4 _) N# ~* E
Volvo V70_51 100 12
0 n; v, H$ P7 T8 iChrysler Sebring 101 92 1965 m( H% z g3 E; j! Z$ b2 R( a1 k
Nissan Quest 102 67 68
. |( P3 T3 f# b* o7 V$ c% \" _Volkswagen Jetta 103 108 71) H& A' @% N F* W% Y9 O+ S4 o5 T
Ford Focus 103 89 44, ]4 {! U. Q$ e* d' s1 ~
Mazda Millenia 108 130 226
6 Q) R* X. b9 Q/ T x& vToyota Camry_Solara2 108 101 93/ P. h) Z( d8 d* o
Saturn SL 114 86 33' y3 P: g6 y' K0 R: b$ J: `
Infiniti G20 116 131 97
8 {, J/ s4 D, P6 j2 _; m/ sPontiac Grand_Am 117 106 111, ~# ~9 q1 |1 U" K
Saturn SC2 117 96 37( m& b5 B S( D! F# q$ o
Mercury Cougar2 119 120 69; W6 i: c5 _4 H2 p: Z
Dodge Stratus2 121 138 151 E* k5 X6 g2 M K" ], e
Mitsubishi Diamante 123 126 210
5 m" e! T( Q# {Nissan Altima 123 104 104
/ y9 h/ _" `: B" f/ x4 ~Chevrolet Prizm 124 108 71
' ]' |' V$ ~$ S2 R5 k+ u5 CFord Focus2 124 125 64
; a% }( b b, g9 v6 b jDodge Stratus 125 99 301& T1 o* a6 p! f7 S: y4 Y
Honda Civic 128 110 56
( g2 i- p) b6 T1 l7 gHonda Accord2 130 119 134
0 O" i" t$ c! m- f1 M' Q+ gMazda 626 134 99 98
" |1 O) X/ U' Z) Y+ FAcura RSX2 137 211
4 u- ^, F$ X" sHyundai Sonata 138 118 640 \0 `2 Q8 u8 v3 }$ ]
Mazda Protege 138 116 75$ u. B2 A1 k+ t1 ~
Toyota Celica2 138 168 1641 d+ v3 S0 @ \) [+ O1 G" ~ i
Mitsubishi Eclipse2 139 137 163
6 t' q2 m5 @4 s( jToyota Echo2 141 117 438 x9 C Y" W5 E
Ford Focus 143 122 72
5 Q5 g8 z8 q# q, S! H5 \Chevrolet Cavalier 145 103 70- X+ D) E) f& `% {
Toyota Corolla 148 112 106
. @& J+ [( x9 {Pontiac Sunfire 150 114 66% N; d: Z8 L! J5 w% G5 c% @
Honda Civic_coupe2 150 138 1040 d8 p0 d7 e1 G ~0 P! [; `
Kia Optima 151 101 134! t& H% n2 u. e5 j8 A
Hyundai Accent2 151 109 55$ z; r, r2 j: w& [+ N% a
Hyundai Elantra 152 102 52% n) ?& ~+ k, w: l! q
Chevrolet Cavalier2 152 122 74% i( U$ y% }7 i( l7 X
Nissan Sentra 153 128 728 w- A) |# n; S7 h/ ]
Pontiac Sunfire2 153 133 63
1 V0 {9 ^( N+ X9 ^; y; z* xDaewoo Leganza 158 118 95! u; d( a, A: B2 X- i3 j- Q
Suzuki Esteem 159 115 ! N$ E$ X: O: m: z
Toyota Echo4dr 161 115 50
! e" `4 L* P% b- S, lFord Escort2 165 126 75# v* |5 N( }( h# L. a
Dodge Neon 168 126 132
1 w5 A0 ]! B( dMitsubishi Galant 170 120 165
% v; _- K. X7 o! nDaewoo Lanos2 178 121
0 m4 {0 T6 T! n: p0 w- WDaewoo Lanos 182 126
' C3 j$ g" @# x" g: F3 e/ [* A3 mDaewoo Nubira 184 120 94' | U; U- M$ A& k
Hyundai Accent 187 128 75/ c- Y: r. r6 Q
Mitsubishi Lancer 191 160 $ d5 {' A: X0 e+ F) G
Kia Spectra_sedan/hatchback 198 133 101
5 \1 p# \! p( D0 g9 IMitsubishi Mirage2 204 155 156
$ o) E( y- @) {6 J7 F" |/ a9 zKia Rio 206 130 83
) Q/ M) I; l& G; C4 C, q6 _- M/ USuzuki Esteem 239 168 134 |
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