关于汽车，如果你有什么问题。。。。

Rockies · 发表于 2005-12-4 20:53

Could you tell me if it is good to use the block heater continuously in winter (almost 24hr a day).

Thanks.

drauto · 发表于 2005-12-4 21:08

温度低于-20，最好插电。有些朋友可能已经注意到了：档温度低于-20 的时候，remote starter 可能不太好用了，就是因为温度太低问题。
如果你紧紧周末不开车，你最好24小时插电，如果你一周都不开车，你最好将电池取下来，可以不插电。

随便说一句：温度太低，发动机到不至于冻坏。但是你可能启动不了。

三言两语 · 发表于 2005-12-4 21:49

请问 block heater 耗电如何？一般是多大功率的？插了电还用提前启动预热车吗？

drauto · 发表于 2005-12-4 22:01

她的电阻为36ohms, 你自己可以算算功率。
提前启动预热车是必需的：关键是机油的完全润滑。

kkk2008 · 发表于 2005-12-4 23:10

原帖由 drauto 于 2005-12-4 20:31 发表7 l4 ]! I8 ]" }, B$ ~. }
你可以调节remoter starter 的crank time. 你也可以添加一个block heater (估计就是你所说的电池插座）。银子多少我不知道（不应该问的事情我从不过问）。但是最少需要1个半小时的labor, 还要看看车的具体情况 ...

我只有每周六下午有时间. 需提前预约吗? 谢谢!!!

drauto · 发表于 2005-12-5 21:11

终于被解决了，在shop 里面停留了2周。原来是高压包 coil 坏掉了。奇怪的是低温下它依然可以工作，高温时候就fail 了，所以车子开不到10分钟就自动熄火。

drauto · 发表于 2005-12-5 21:36

2005年12月5日 customer complain: sometimes no heat （没有暖气）. 老板干脆直接告诉我，用hammer解决这个问题。我拿出一个最小的hammer, 冲customer 晃了晃，然后打开暖气的开关，发现真的没有暖风，使用hammer 轻轻敲打blow motor，没有任何动静。于是我check computer, 打印出相关的电路图，然后在passenger side 找到找到那个blower motor connector, feed power to the blow motor, 发现blow motor 转动了。
于是我直接问customer: before you come here, somebody touch your wire?
那两个老外说： four days before, another shop put the new radio on the car for him.
“something wrong with your wire, sir”于是我trace the wire, 发现在车的中间，就是在radio
的后面，眼睛看不到的地方我摸到一个connector, 松了。就是这个 loose connector 让这两个家伙破费20$. 也是另外一个shop 在安装radio的时候，搞的线很乱。

newtom · 发表于 2005-12-5 21:52

I went to Canadian tire before for my car repairing. My car cannot start, airbag light is on. They only start my car and give my car with airbag light on and very big noise. I argued with them and they said that they fixed it and cannot do anything for the other thing. So I never go there since then.

newtom · 发表于 2005-12-5 21:56

The dealer checked my car and said the right front wheel bear has problem. Please tell me how much it will cost, just estimate, Honda accord.

Thank you very much.

newtom · 发表于 2005-12-5 21:58

Maybe it should be called Bearer. I don't know anything about Car. When you turn left slightly, some noise comes from there.

Thanks you.

欣然 · 发表于 2005-12-5 22:37

drauto :
我的车发动不了，原以为是电池没电，让朋友帮忙，打着了，跑了两天，今天上午还好好的，下午又不行了。
我想可能是电池又没电了，可用电表量了，没问题，想请问您帮忙分析分析，问题可能在哪？谢谢

drauto · 发表于 2005-12-5 22:45

Canadian tire， bullshit!!!! 看看我的烂网页，我早就说过。

drauto · 发表于 2005-12-6 21:38

05年的11月初，我曾经维修过2000年的Pontiac 生产的Montana。车主是一对白人夫妇。Complain 为：车在50Km/h 以上wobble 很厉害，就是高速行驶时候，汽车本身发生颠簸。我检查了整个汽车的front end, 发现汽车的left front wheel bearing 松了。于是replace it @430$ only parts. 同时更换了4个新的轮胎， balance all tries , 并把前后轮胎进行了调换。当时我就注意到其中的一个轮胎很难balance. 无论你怎样放置哪个小小的金属块，这个轮胎就是达不到平衡。该轮胎原来在left rear side. 现在被放置在left front. 一周之后。该车有一次开到了shop, customer complain 行驶中振动的反而更加厉害了。因为该车上次是我做的，所以，这次油让我检查。我直接将哪个放在left front side 的轮胎取下来。进行balance. 仔细看踩发现轮胎的rim 已经变形了。更重要的是，在同一个圆周上，轮胎的磨损的深浅显著不同。一周左右，一个新的轮胎磨损的已经相当严重了。这是一个静态不平衡的rim 造成的。就是rim 的质量分布不均匀，根本就无法达到动态平衡。像这种行驶种的摇摆问题，是必须修理的。因为它会带来附加的更大损失。

drauto · 发表于 2005-12-11 22:24

Ø 一年建议更换两次，春秋各一次。
Ø 5W30 比10W30 要好是毫无疑问的。
Ø According to Society of Automotive Engineers publications, 机油被划分为5个等级：
n Group 1 – not being used on engine，汽车上不使用。
n Group 2 – 我们所使用的普通机油
n Group 3 – lowest cost of synthetic engine oils, Castrol Syntec 属于这种。
n Group 4 – Mobile 1 属于这种。因此Mobile 1 肯定好于Castrol Synte。
n Group 5 – Red line Synthetic oil 属于这种,但是汽车上不使用。

因此，你个人到canadian tire 购买机油的时候，可以参考 Mobile 1 肯定好于Castrol Synte

drauto · 发表于 2005-12-12 22:40

1998 Chevrolet Venture, Capital Taxi 行驶中汽车速度表（VSS）信号忽有忽无。

折腾了近4个小时，发现是由于taxi 安装计程表meter 时候，引用了VSS signal. 在kick panel 下面那个module 裸露的VSS signal wire touch 到firewall. 只要在安装计程表时候小心并认真保护好wire, 这种问题就可以避免。这就是professional and non-professional 的区别。这也是汽车维修里面最困难的问题。

相似贴子请参考 #217

yj151 · 发表于 2005-12-12 23:32

1990年的老车，前段时间发现发电机输出的充电电压过低且温度过热（与发动机温度相似），经检查电刷磨损长度不足。经更换电刷后，充电电压正常，但发电机工作时温度过高仍没解决，且可嗅到电机高温时发出的轻微糊味。这两天气温回升，此现象愈加明显且伴随着充电电压略微下降（约13.3V)。请问各位，我的发电机存在什么问题或我的电路会否存在问题？我该如何处理？现在我的车除这现象外各方面操作基本正常，我担心寒冬来后出现问题。请帮忙指教！谢谢！

drauto · 发表于 2005-12-13 20:01

发电机过热通常是由于电池充电能力不足造成的。档电池由于老化造成充电能力下降后，他的电压会变得稍低。 regulator 就会不停地让发电机发电来强冲那个老化的电池。这样，发电机就会overheat，然后就是彻底烧掉.

正常情况下，charging voltage is 13.5 to 15.0V, GM is 13.2-15.2V.

经检查电刷磨损长度不足，更换电刷后 --------------没有人这么干，都是直接买一个新的generator. 就是很多shop 里面都不具备这个条件。而且没有保证。你可以到我们shop 里面，有一个数字的专门测量battery and charging system ,10分钟给你检查出来问题。

drauto · 发表于 2005-12-13 20:20

Yellow cab taxi. 2000 Ford Lincoln V8, 同样的问题：行驶中汽车速度表（VSS）信号忽有忽无（当然影响到计程表）。

车主是一个中东人，昨天曾经在yellow head 另一个shop 里面更换了整个的仪表盘@240$，那个shop 给出的理由是速度表工作不正常。

他也是别人介绍过来的。打印线路图，使用scanner 监视汽车的computer.我花了大概30分钟就找到了原因：同#225 贴子惊人的相似：以前的shop 在安装taxi 继承表的时候引用了VSS signal。Lincoln V8 后驱动的车，VSS signal 是由transmission 的 output shaft 输出的。这个大轴shaft 恰好就在exhaust 上面。档VSS signal wire 由于震动松弛以后，坠落在exhaust 上面，绝缘层烤化了，就直接接促到了exhaust，相当于接了地。signal 被ground 掉了。

那个中东人直抱怨那多化的240$冤枉钱 !

相似贴子请参考 #225， 217

drauto · 发表于 2005-12-13 20:27

而且我不认为发电机过热是问题，只要发电机的产生的电压高于13 v, 基本上都是正常的。

记住，行驶中如果你发现仪表盘上的电池灯亮起来了，你需要立即关掉所有的用电设备，尽快开到就近的shop更换发电机。

drauto · 发表于 2005-12-14 21:28

买车的时候，如果你发现ABS warning lamp 亮起来。这辆车你就要警觉一下，最好不要买。有些ABS 维修需要上千块，尤其是 ABS 和 BRAKE 集成在一起的，要更换需要一起更换。

Pontiac 里面有几款车都是这种配置。

yj151 · 发表于 2005-12-16 01:31

谢谢给予指点！
我的电池在CANADIAN TIRE 用仪器检测，说是GOOD！本想换掉，也就作罢。但电池型号与我的车辆型号不匹配，当然电压值是相同的12V，只是容量为500CCA。不知这有影响吗？现我车仪表板上的电池和P手刹灯一直不亮，但仪表板上的尾灯警示灯（1990CAMARY，4CYL）经常闪烁，经检查，尾部各灯工作正常。这对充电系统和车辆的行车稳定性有影响吗？问题可能出在哪呢？另目前我的车启动十来分钟后，水温显示仍然很低、刚过C点，且吹出来的暖气不热。用手摸COOLANT的HOSE温度不高。若遇长下坡路段，水温示值可能回到冷车状态。如停车保持发动机运转20来分钟后，水温示值与暖风温度开始升高。这样的状态正常吗？须处理吗？

drauto · 发表于 2005-12-16 01:46

电压值是相同的12V，只是容量为500CCA。不知这有影响吗？ ---没有影响

但仪表板上的尾灯警示灯（1990CAMARY，4CYL）经常闪烁，经检查，尾部各灯工作正常。--？不明白，哪里有尾灯警示灯？我的车也是1990CAMARY，V6
---------500 CCA 太弱了，如果你发现某一段时间启动困难，建议你考虑更换电池，700CCA @120 $ AT CONADIAN TIRE

水温显示仍然很低、刚过C点，且吹出来的暖气不热。用手摸COOLANT的HOSE温度不高。若遇长下坡路段，水温示值可能回到冷车状态。如停车保持发动机运转20来分钟后，水温示值与暖风温度开始升高。这样的状态正常吗？
---- 首先这种状态不正常
2。 CHECK COOLANT level. if it is low, put more coolant, then recheck it again
3.coolant level 正常以后，如果水温度仍然一直偏低，应该是thermostat 有问题，或者是gauge 不准确。但是千万不要出现overheat.

check coolant 以后，你可以继续给我信息

drauto · 发表于 2005-12-17 18:53

如果发生了交通事故，似对方的责任，你一定要当时找一个在场证人。尽管对方很有礼貌，但是保险公司都很狡猾，因为赔钱的是保险公司，他们可以无理咬三分，让你觉得打官司不值，请律师很贵。

yj151 · 发表于 2005-12-18 01:51

谢谢你的帮助！我今天检查了coolant level ，有些低，待明天补充后再试。待结果出来后，再向你请教。
仪表板上的尾灯警示灯（1990CAMARY，4CYL）经常闪烁（指的是仪表板右上角处的形似车辆俯视，尾灯亮起，在下部有LIGHTS字样的监控灯）。我查了说明书说是尾灯警示灯，是否我理解错了？

加拿大之旅 · 发表于 2005-12-18 22:58

一个半月前买了辆几年旧的 Ford Taurus 车。最近发现，当汽车行驶约十公里后，在十字路口打左转灯，若遇红灯（停车时间较长），再左走，踩油门，声音很响，转速达到3000r/min，而车无法提速，速度表指示为0，但汽车却以约10km/h的速度行驶。后来发现机油低于油尺最小刻度值（居然没出现报警信号！），当时shop 已关门，情急之下，买了一桶4.5L发动机油一次性全灌进了engine oil油箱中（没有经验）。从机油尺的读数看，远远超出最大刻度值（曾发帖请教过大家，over-fill 机油问题）。两天后又出现老毛病：汽车行驶约十公里左右，在红灯前停下再左转，踩油门无法提速，汽车低速（恒速）行驶，速度表指示为0。关掉发动机几分钟后再启动，恢复正常。请问会是什么原因呢？感谢！！

drauto · 发表于 2005-12-18 23:55

速度表是正常的。它采用的是老式的技术，大概在15-20公里的时候，速度表才会显示。新技术很灵敏。

后来发现机油低于油尺最小刻度值（居然没出现报警信号！），----还没有达到需要报警的最低值。

踩油门无法提速 - check engine 灯亮吗？

加拿大之旅 · 发表于 2005-12-19 00:17

check engine 没亮。没有任何报警灯点亮。为什么汽车左转有问题，而直行没事呢？与remote starter 有关系吗？
谢谢！

[ 本帖最后由 Dick 于 2005-12-18 23:25 编辑 ]

drauto · 发表于 2005-12-19 19:44

仪表板上的尾灯警示灯（1990CAMARY，4CYL）经常闪烁，经检查，尾部各灯工作正常----- 应该是trunck 的switch 短路了。切断它既可

drauto · 发表于 2005-12-19 19:48

开到shop 里面解决吧。

与remote starter 没有关系

drauto · 发表于 2005-12-20 19:43

你好：
我有一个问题想请教。
我的车是2手1999，chev-malibu, 54300公里。买的时候53000公里。所以我才开了1300公里左右，2个月。一共加油4次，每次40升左右（我一般在油箱1/4左右的时候加油）。头两次加油我大概注意到40升油左右能跑400公里左右（不一定精确，大概是这个数）。但是后两次40左右只能跑300公里左右了。自己才换了空气过滤器，发动机也没什么异常，昨天发现好像前轮右侧有点滴油，感觉是intake manifold。找了师傅看看，也没看出直接的原因。我用的是super的油，听说是不太好，有一个朋友说因为油不好的问题。
你能帮我想想原因么？
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嗅得到汽油味吗？没有汽油味，就是正常的。冬天比夏天耗油多。

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Rockies 211

三言两语

在#202 中的那部车

希望你能从中读出一些内容

Canadian tire too bad.

Car right front wheel bear

Maybe it is called Bearer

newtom

关于汽车行驶中的摆动

Engine oil:

No VSS

发电机过热。请教如何处理？

yj151 发电机过热

another No VSS

yj151 发电机过热

ABS

yj151 #231

在一次提醒大家

请教drauto

yj151 #231

Dick #237

军旗猎猎---油耗突然增加