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发表于 2010-10-19 20:23
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本帖最后由 ermite 于 2010-10-19 21:24 编辑 $ V7 b# `# k. I) J9 H$ S8 V; l, @
/ Q. n/ A; r% W5 g. nPeggy's Cove:有一个美丽的传说
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由于入港时没找准停靠位置,从哈里法克斯人三号下船的时间比计划晚了一点,1点多了,而我在Halifax市区的Budget租的车定在中午12点半,因此没有什么时间继续在市区闲逛了,我径直去Budget的停车场提车。
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$ f% X1 h) E+ r! x3 h! B这回的车是Hyundai的小车Accent,看来我这趟旅行是彻底跟韩国车干上了,呵呵。驱车从停车场,先把车趴在市区南面的Atlantic Superstore,一方面可以在超市顺便买点午饭,另一方面从Superstore回Hostel拿行李步行也很近。取了行李,吃完午饭,时间将近下午2点多,我便向本次旅程的最后一站──Peggy's Cove奔去。(从Halifax市区出城的路上会经过古老的Dalhousie大学和城堡山国家历史遗址(Citadel Hill National Historic Site),尤其是后者,夏季有许多真人表演节目,我只是草草在城堡山周围绕了一圈,见要交钱就没有进去,如果有多余时间的话还是值得停留两小时左右游玩的)
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Peggy's Cove是Nova Scotia南端海岸 最著名的旅游景点,从Halifax到Peggy's Cove的旅游方式有许多,Murphy's甚至还提供游船路线,从海路前往Peggy's Cove。可惜这个项目只在七八月旺季开放,我无缘得坐。另一条比较热门的路线是Grayline的Peggy's Cove半日游,我曾一度考虑不租车而直接参加这条路线,但由于时间上与观鲸游不易衔接(下午1点整从Halifax市区准时出发),费用也比租车高出不少,而且回市区后还得搭乘Shuttle去机场,最终我还是选择了从Halifax自行租车去景区,然后从景区直接驱车到机场。
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Peggy's Cove的白浪巨石- a, \6 \9 Q( g' e2 S
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Peggy's Cove是最常出现在照片上的加拿大景点,据说也是海洋三省每年接待人数最多的景点。最初,Peggy's Cove是个没有名字的渔村,传说有个年轻姑娘乘船漂洋过海去Halifax见她的未婚夫,轮船撞上了渔村附近的岩石而沉没,船上的船员与乘客几乎全部遇难,唯有那个姑娘被当地一家渔民救起。她失去了记忆,也忘了自己的名字,不过渔民们都叫她Peggy。年轻的Peggy十分讨人喜爱,后来嫁给了当地的一名男子,很多人听说她的故事,从四面八方去小渔村看望她。因为渔村地处小海湾(Cove),因此大家都把她叫作小海湾的Peggy (Peggy of the Cove),再后来,人们就直接用Peggy的名字称呼小渔村,Peggy's Cove的名字也就传播开了。
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3 c. g" ^6 g, S1 C/ W7 @海水与岸边的植被/ q- C8 m. W# A% O6 f9 k
, a3 L! S- i0 w: o* E1 g沿333号公路一路向西南,快到Peggy's Cove时,公路两旁的景色仿佛一下子变了样。一排排大树不见了踪影,取而代之的是一望无际的原野、一丛丛的灌木以及光秃秃的灰石,蓝色的大海也在原野的尽头依稀可见。Peggy's Cove海边的地貌与众不同,既没有沙滩,也没有悬崖,而是微微露出海面的大岩石。这些岩石是亿万年大洋底部的地壳板块碰撞形成的,板块不断碰撞的力量将地下的熔化物压到地球表面,逐渐形成了海边灰白色、粗条纹的花岗岩奇观,这些岩石的形成至今已有3.5亿年。8 g9 y# o0 f3 |4 t6 R1 f' L5 q( o
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Peggy's Cove渔村就在333号公路旁,是一个伸入大西洋的小海角,从333号公路的路口到海角的尽头由一条大约1公里的公路相连。先在路口停一下,这里可以眺望整个渔村的轮廓,而路口不远处就是Peggy's Cove的老教堂St. John's Church。教堂建于1884年,被称为Peggy's Cove的灵魂,高耸的尖顶结构是典型的哥特复兴式建筑风格(Gothic Revival Architecture),现如今教堂已注册为Halifax地区的文化遗产,受到重点保护。
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0 [2 H) d. W( C# z3 \/ h(左:St. John's Church;右:deGarthe画廊)
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7 I7 `8 o2 x/ i% G, Q# B) |1 a从教堂往前就是渔村的所在地,入口的左手边就是景区的游客中心。游客中心里提供景区的免费地图,墙上则贴着几幅图解,介绍该地区花岗岩的种类,以及加东龙虾和鲸类的详细图示,有关鲸类的介绍让我特别感兴趣,借机更加感性地重温了一下今天观看鲸鱼时学习的生物知识。游客中心的一边有好几条通向海边的trail,在花岗岩丛中穿梭;另一边则是deGarthe画廊,展出当地的已故艺术家William de Garthe的画作。我没有进入画廊参观,但光看画廊门口的花岗岩浮雕Fishermen's Monument就可体会到艺术家的功力,这件长达30米的浮雕是在艺术家去世后由他的家人捐献出来的,共分为左中右三块,包括渔人之家(Fisherman's Family)、Peggy of the Cove(海湾的Peggy)和工作中的渔人(Fishermen at Work),反映了当地渔民的工作、生活与信仰。
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de Garthe的渔人浮雕/ m. f- \5 T5 h; E4 P+ U
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William de Garthe并非渔村里唯一的艺术家,现在仍然有好几位艺术家住在村里,在画廊周围,马路两边,有好几家出售艺术品的小店,这些艺术品基本都是艺术家们自作自销,多是海洋题材的作品,光顾的游客着实不少。我对艺术品兴趣不大,倒是花了点时间在小村游船码头边的礼品店里品玩小礼品。其实,美的东西也未必需要由艺术家来创造,聚集在游船码头附近的各色渔船,和与世无争的小村搭配在一起,就已是一派美的景象了。% Y9 m9 e/ ?( c/ V
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最精彩的总是留在最后,不管是文学、艺术,还是旅游,我发现总是如此。教堂、画廊、浮雕、渔船,这一切都仿佛餐前的开胃酒,起到的作用只是点缀和提神,真正敲击心灵的,还得是耸立于海边岩石之上的Peggy's Cove灯塔。
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" h* V* z* R! N$ W9 O# W岩石和渔船+ Q4 C1 I- @3 R' I% J- S
3 }9 n0 Z) M; U# tPeggy's Cove最早的灯塔建于1868年,其后几经变革,形成了今天15米高的标准白底红顶的灯塔。灯塔顶上的灯在1958年由手动改成自动,其后颜色也换过多次,白色和绿色都曾用过,直到三年前才根据国际标准换成现在的红色。8 n' l% Y# N, C3 p5 r R7 _9 r. Y7 U5 B
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4 J; Q% n2 l3 t! D: c海边的灯塔远观近瞧; `6 n7 G7 q% i5 C
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来灯塔之前,我从LP上了解到灯塔的底层是邮局,游客可以在此寄出一份祝福,灯塔邮局还有特殊的邮戳,很浪漫的感觉。可惜来到这里才发现,邮局因故在去年年底关闭了,游人也无法再进入灯塔内部参观。不过灯塔景区停车场旁边的礼品店门口设有邮箱,在礼品店里买一张海角灯塔的明信片,依然可以把Peggy的美丽传说和海浪岩石的气味寄向远方。
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! m9 ~* q# D# g: X海鸥与灯塔
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; h- h' J5 V' C3 Z0 R* o. o* d Z漫步灯塔下的岩石间,眼前唯见巨浪拍石,海天一线,即便晒晒太阳也能让人心旷神怡。几天来,我看过了Tatamagouche和Cavendish的红色沙滩,看过了Hopewell Rocks和Fundy的潮起潮落,现在又看到了大海的第三张脸。我好希望,时间能走得慢一点,慢一点,永远定格在浩瀚深邃的大西洋上……1 I8 C3 b% y% s8 i
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. M Y" y; Z$ [) _(左:1998年瑞士航空111航班在迫降时坠毁于Peggy's Cove附近海域,飞机上的乘客与机组成员全部遇难,后来遇难者家属们决定在Peggy's Cove附近竖立这座事故纪念碑;右:从空难事故纪念碑附近远眺Peggy's Cove,最右端即为灯塔)
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第六天:Halifax->Peggy's Cove->YHZ,车程130公里。3 V+ x3 g! B; M1 S! z: I1 K
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全程小结* T8 F! H6 ]+ d7 e! {; y2 ~5 \
9 @9 ~: a: ]! K8 D, k" W) X关于开销,自由行的开销并不算很省,最大的花销是轮渡,其次除了Hostel以外的两晚住宿也花了不少钱,一路上经过的公园我也都一个一个买了票,因此住行玩三部分就花了700多刀,其中住宿将近200,租车过桥轮渡汽油等费用450刀,公园门票70刀,这些还没有算上机票和机场shuttle的200多刀。此外,六天的饭费是130刀,基本属于正常。我觉得如果有兴趣穷游,并且找准时机找好deal,这条路线一个人的总开销可以控制在1000刀左右,两个人的开销可以控制在1600刀左右。+ u8 `8 y3 R0 f) A+ p
4 C2 ?! ]3 r8 L( d; k关于景点,海洋三省真正的精华其实多在路上,开车游本身就是Scenic driving,三个省的海岸线,王子岛内地的乡间公路,圣约翰河谷,新斯科舍的红色公路,这些都是别的地方很难找到的,而几个国家公园也都在主要公路上,值得停下来hiking细游。! X4 A/ ]& k5 U& H8 J# N
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关于路况,海洋三省除了城市及其周围地区外,路上的车都特别少,开车难度不大。我全程都没有用GPS,在乡间行驶完全没有问题,尤其像王子岛这样的小岛,只要大方向对,随便根据地图选路,都可以很快到达目的地(很像解答图论里头的最短路径问题)。与之相比,几座城市的市区内还是有必要用GPS指路的,像Halifax市区内的路标不算特别明确,容易开到小路上去,迷失方向,而这些城市中心都有大量单行线,不熟悉的话在晚上也比较容易出事。
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(B: Truro; C: Tatamagouche; D: Pictou; F: Charlottetown; G: Cavendish; H: Borden-Carleton; I: Moncton; J: Fundy National Park; K: Fredericton; L: Saint John; M: Digby; N: Lunenburg; O: Halifax; P: Peggy's Cove)
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本次海洋三省之行头尾六天,其中两天半在Nova Scotia,两天在New Brunswick,一天半在王子岛,总行程1500多公里,如果算上轮渡的的话就超过1600公里了。因为天气等其他因素,并非每个地方都玩得很尽兴的,但总体来说非常充实,每个地方都有不同的趣事值得记忆。如果有机会,我想我还会再去,并且考虑补上Cape Breton和纽芬兰这两个此行的大遗憾,当然可能会是若干年后的某个夏天了。
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. b, Z6 b2 z3 r" s(全文完) |
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