亚省卡城市中心空荡凄凉停车管理收入爆减60% 市中心停车位使用率极低!

rambo

空荡凄凉～卡城停车管理收入爆减60%！市中心停车位使用率极低!

疫情下的卡城市中心，就两个字—凄凉...
& \0 P" [  N, s
（相关链接：连日增加！今日确诊106例！阿省推出移动疫苗接种点！卡城市中心空置率再创新高！）

最近的一篇报道却称，卡城的交通状况几乎已经达到了疫情前的水平，尽管市中心的交通、停车、运输水平仍在下降中。

! I3 n; x4 t9 L$ S0 k5 g5 m3 C然而，卡城的交通流量除了在牛仔节期间出现了小幅增长以外，卡尔加里公交公司的乘客人数仍然只有年平均人数的31%。

/ G" h: }7 q' }, V1 A: H但是，公交车票的购买量在增加，而且市政预计，随着今年秋季学生们返回课堂，将会有更多的人乘坐公交车和C-Train。

截至本周，卡城公交服务已恢复到疫情前水平的85%。
9 A- E: o7 G) v' Z7 L: v
然而，根据市政府、谷歌和苹果公司收集的数据，卡城市中心的交通使用量和交通模式仍然远远低于2019年，也就是疫情前的水平。

$ ?7 B: a  a; `& C9 \( ?目前，乘坐公共交通工具仍然需要佩戴口罩，市政表示，该规定目前遵守情况良好，大约95%的人在公交车上会佩戴口罩，大约87%的人在C-Train上会佩戴口罩。

卡城市政周三表示，通勤模式的转变将是造成更大的下降趋势的原因之一。
4 C; Z* x3 [. D, O1 z. z) j3 F- D
"高峰期相比之前分散了开来，因此，早晚高峰期并不仅限于一天的开始和结束时的那一个小时，" 卡城交通规划主任 Ryan Vanderputten 说。"人们会选择在一天中的任意时间段出行。"
/ z1 U# H& }( U( c* H& d0 y: p
- L" e! h- {! m$ r- e1 sVanderputten 说，一种交通模式的正在常态化的出现。
" S& n! Q' z0 T3 z9 A, P* ]
"这将是新的常态，我认为疫情给了人们一个机会来创造这个新常态，也为我们的城市创造了一些不同的东西。"
* n) A2 K& |2 k: Q; D. z) N0 k
此前，卡城为市政发展和交通计划作出了修订，为卡城应如何帮助卡尔加里人出行便利提供了方向。
+ M9 m& p! w1 h
; h! N$ o7 y1 gVanderputten 表示，"这提供了一个长期的愿景，即为所有卡尔加里人创造一个更加注重出行选择的城市，创造一个开车不是人们首选的出行方式，我们仍然致力于实现这一愿景。"
! }+ @- F! [& b1 u7 b$ i6 @
- V( P+ ]3 U7 O# j6 [据悉，卡城的街道停车位的使用已几乎恢复到疫情前的水平，地面停车场的使用率为2019年水平的70%，但市中心停车场的使用仍然极低。

这也影响了停车收入。卡尔加里停车管理部门财务经理 Jared Foulds 称，该机构预计收入为疫情前水平的60%，这意味着收入减少了2,500万加元。
. a( O1 H& V% P! }0 E  Z2 V" d" R' x
每年，卡尔加里停车管理部门都会将所有的执法收入加上至少1,100万加元返还给市政府。但由于收入减少，其1,100万加元的目标变得很难被实现。
3 y9 u0 w9 J% P8 |1 X
8 [# Y- L. S3 B+ Z+ ]$ t疫情下的卡城真的是处处都很难啊～
  h4 }, h* l1 _

$ d( P% b; ^+ m. T5 bhttps://www.calgarychinese.com/c ... c=90860&show=30